Et evig tilbakevendende problem med en enkel løsning. Nevnt over, men jeg stemmer i igjen: Gå til et hjulstillingsverksted som kan sine ting. Bilene er individuelle, men du får det rimelig bra da. Min første som var rwd fikk vi helt ned i 2/3 av laveste verdi på negativ camber (altså godt utenfor original spec), så ble spissing satt tilsvarende, nesten null. Den bilen hadde 100% jevn slitasje over hele banen på alle fire med 285-dekk bak og aktiv kjøring. Siste bil er dual og den fikk vi bare ned på rett under minimum. Ørlite mer spissing for å kompensere, men den sliter ganske fint den også. Får nesten 30 000 km ut av et sett Michelin PSS.
Spissing er viktigere enn camber.
Spissing er viktigere enn camber.