Har inga bilder då allt är monterat för länge sedan.

Jag mätte strömförbrukningen till ungefär 70 mA totalt till båda sidor. Så det är inga problem med dioden.

Har kopplat bakljusen så att de alltid lyser vid körning. Kabel från ljusen i stötfångaren med en diod till bakljusen.

Dessutom så att öppnar jag bakluckan så lyser bakljusen ihop med bagagerumslyset.

Skruva in de svarta gummistoppen på var sida i luckan. Inte för mycket annars tar plåten i, kanske ett kvarts varv till att börja med.
Det hjälpte mig!

På mitt lackstift står det QX1

Ja motorn är en permanentmagnet synkronmotor det stämmer. Dock ej borstelös!

Det finns en "borste" på motoraxeln, i änden. Detta för att avleda inducerade strömmar i rotorn, som annars skulle passera genom kullagren och förstöra dessa.

Att oljan ser svart ut kan eventuellt bero på att det sitter borstar antagligen av kol mot motoraxeln.

Jag använde typ ett "rör" med invändig diameter av knappt 5 mm (om jag kommer ihåg rätt). Det passar över munstycket och då kan man justera det genom att vinkla röret.

Original är justerbara!!!
Jag har gjort det flera gånger med lämpligt verktyg, inte nål.

Tröttnade till slut och satte dit munstycken från Volvo S80 på den svarta plastdelen på motorhuven.

 Det finns specialdäck till elbilar   

http://www.continental-reifen.de/www/reifen_de_de/themen/autoreifen/sommerreifen/conti_e_contact_elektro.html?page=3

Jag har monterat 2st Hella FF 75 i luftintaget på var sin sida som fjärrljus. De har jag konverterat med xenon 35W lampor. det blir väldigt bra och lagom ljus med lämplig spridning. Lamporna smiter nästan in i urtaget i stötfångaren fram.

Jag har monterat spolarmunstycken från Volvo S80 -99 vänster och höger. (De är olika) Borrat hål igenom den svarta plasten och plåten i motorhuven. Monterat dem i hålen på plasten. Munstyckena är väldigt låga så det blev väldigt snyggt, ser nästan "original" ut. Det blev  4 strålar upp på vindrutan som dessutom går att rikta och justera.

Mitt dunkeljud kom ungefär en månad efter första service, när bromsarna smörjes.

Har också fått svagt dunkljud vid backning, men inte alltid. Bara vid backning inte framåt, sedan 3 veckor. Ett "dunk" per hjulvarv. Pratat med verkstan men de hade ingen aning vad det kunde vara.

Lyfte bakhjulen och kunde känna motstånd plötsligt i visst läge på vänster hjul. Min tanke var att backarna för parkeringsbromsen tydligen låg an något ibland.

Lösning: Slacka kabeln genom att vrida ändmuttern, nyckelvidd 10 mm, på parkeringsbromsens wire. I mitt fall backade jag muttern ungefär 4mm och det räckte för att bli kvitt ljudet. Det går att komma åt muttern genom att delvis lossa undre delen av instrumentbrädan på vänster sida.

Continental har utvecklat däck speciellt för elbilar.       

http://www.continental-reifen.de/www/reifen_de_de/themen/autoreifen/sommerreifen/conti_e_contact_elektro.html?page=3

Det sitter en elektrisk motor på rattaxeln inne i bilen innan första kardanknuten. Den motorn förstärker kraften från ratten (servo) via en sensor. Sedan vrids kugghjulet via kardanknutarna nere vid kuggstången och och hjulen styrs.
Det finns ingen servopump!!!!:)