Da er det endelig kommet en oppdatering som gjør at Gear S fungerer med i Remote apppen:)
BMW i Remote Watch og i Remote Gear, får opp all info som på web og mobil app, men ser ut som klimatisering er det eneste jeg kan fjernstyre fra Samsung Gear S?

Selv om Gear S har SIM-kort ser det ut til at klokka må være koblet opp mot mobilen via Bluetooth for å få oppdatert info om bilen.

Men det er jo ganske kult å se ladestatus etc. på klokka da:)

På 1.generasjon Gear måtte jeg som sagt flashe om ROMèn for å kunne laste ned BMW i-Remote i Google play, (PlayButikk), men appen fungerte ikke.
På Gear S finnes jo appen i Gear Manager, men det fungerer heller ikke, ref. bildet over, får åpnet appen, men får ingen data. Dersom dette fungerer på Gear 2 NEO, kan det kanskje hende at jeg har en Samsung klokke som er for gammel og en som er for ny?  Eller kanskje det bare er brukerfeil.

Har gitt opp Galaxy Gear. (Måtte flashe om ROM'en for å kunne laste ned i Remote appen i  Google Play.  Men nå har jeg Gear S og i remote appen ligger nå tilgjengelig i Gear Manager, men funker det? Neida..... Nå har BMW og Samsung skrytt av denne appen med videoer på YouTube etc.veldig lenge. Kanskje på tide at de får til noe som funker snart?

Har pyntet min med litt ekstra blått. Utført av Printing på Ryen, flinke folk

Sitat fra: Terondo på mandag 13. januar 2014, klokken 14:30
Sweet å høre at det kommer til SmartWatch 2 også, siden den henger på armen her, og bilen er ventet i uke 10.

Er det noen som har funnet ut hvordan man får BMW i-remote appen på Galaxy Gear ennå? Jeg hentet min i3 idag og har flashet om ROM``en på klokka for å bl.a kunne laste ned appen i Google play, da den ennå ikke er tilgjengelig i Samsung apps. (http://theunlockr.com/2013/11/20/flash-custom-rom-samsung-galaxy-gear-video/)
fungerer fint på telefonen, men skjerm formatet på klokka (Galaxy Gear) gjør at jeg ikke kommer videre etter å ha lagt inn username og password?  umulig å scrolle ned til der det stod "lets go"... eller hva det var?  Kan noen hjelpe meg??? Bromm?

Sitat fra: Vind på fredag 17. januar 2014, klokken 06:30
Nå har jeg brukt i3 appen for iPhone, og den fungerer godt for å se status, sette timer. Den er den beste styrings App for el bil jeg har brukt.  Men for å skuffe klokke brukere - så er tiden fra man velger en funksjon som åpne dør, tute horn eller blinke lys ganske lang fra man velger det til det skjer noe.  Først kontakter telefonen serveren til BMW, så må serveren til BMW få kontakt med bilen, og så skjer det noe.  Jeg skulle demonstrere for en kollega døråpning, og det tok 45 sekunder...

Men - fortsatt en ice breaker på en fest 

- og som sagt appen er kjempebra for lading, timer, varmeapperat/ preheating på osv.

Fungerer dette med fjernstyring av klima etc. med bare Remote Services (6AP), eller må man ha andre tilvalg som Connected Drive Services (6AK) og Apps (6NR) etc.? Mulig jeg har dummet meg ut, ser i kontrakten at jeg ikke har de to sistnevnte ?

Jeg er enig med Jaxry, selv om man, som alltid, må sjekke priser i det man skriver kontrakt.

BMW har naturligvis forbeholdt seg retten til å endre priser og spesifikasjoner uten forvarsel, men nye priser på 7GA og 606/609 som november prislisten allerede viste at det ville koste ekstra i h.h.v. mars og februar, burde vært opplyst på en bedre måte. Særlig når det viser seg å være produksjon og ikke bestillings tidspunkt som gjelder.

Har aldri gledet meg mer til ny bil enn nå, solgte min C-Zero i går og venter levering av i3 i feb.
Har fått gleden av å teste bilen skikkelig, kjørt ca 15 mil og det var GØY!
Ser mange snakker om regenerering og hvilken side av bilen ladeluken sitter på etc.
For meg blir dette litt underordnet, alt i alt mener jeg BMW har gjort en meget vellykket el-bil.
Har egentlig bare èn vesentlig ting jeg mener burde vært forbedret:

1) Kjørelengde!!!

Sitat fra: Griffel på fredag 06. desember 2013, klokken 16:05

Sitat fra: TorTeigen på fredag 06. desember 2013, klokken 14:22
Tenkte å kjøpe et bensindrevet aggregat med effekt på 2,2 KW, burde man ikke kunne lade en Citroen C-Zero med den da? eller er det noe som tilsier at dette ikke vil fungere?

Jeg går ut fra at du ikke har planer om å lade mens du kjører, men på en hytte uten strøm, hvor du ikke har alternativer.

Et godt aggregat som leverer sinus-strøm og med ca- 30-50% større kapasitet enn det du har planer om å lade med ville jeg ikke betenke meg på å bruke. De enkle aggregatene som er beregnet på verktøy kan vel hende at leverer så røff spenning at elektronikken ikke trives, så med tanke på bilens verdi ville jeg styre unna de som ikke oppgir at de er egnet for elektroniske apparater.

Takk for svar, he he.. nei, tenkte ikke å kjøre med aggregat (da hadde jeg vel blitt å betrakte som hybrib, om det i det hele tatt hadde vært mulig?) Kun tenkt som nødlading!

Tenkte å kjøpe et bensindrevet aggregat med effekt på 2,2 KW, burde man ikke kunne lade en Citroen C-Zero med den da? eller er det noe som tilsier at dette ikke vil fungere?

Jeg valgte Laurel Grey og Suite interiør, og krysset vel forsåvidt av for det meste av utstyr. Skrev kontrakt hos Bilia Skøyen 18. nov. Har ikke fått bekreftet levering, men har stått på liste siden juli så jeg håper å få den levert feb/mars?

Sitat fra: Coachen på tirsdag 03. desember 2013, klokken 16:04
Dimensjonene er vel lik på alle 19"' vel?!

Ja det er de, 428 og 429 er like m.h.t størrelse:)

Ja det er de listene, syntes det virker veldig merkelig om dette skulle være "tilleggsutstyr"?

Kjøpte en Citroen C-Zero fra Autoco i Bærum i feb 2013, da jeg skulle hente bilen hadde den ikke taklister og det så veldig rart ut. Tok umiddelbart kontakt med selger som sa at slik skulle det selvfølgelig ikke være og han skulle bestille taklister ASAP! Tok 3 mnd. før de kom og etter ytterligere 3 mnd. får jeg faktura på ca NOK 1.200? Skal det være slik da? Har noen andre kjøpt den enkle utgaven av C-Zero og ble den levert uten taklister?
Tor Teigen