Jo, er midtarmlene foran men sitter fast og kan ikke justeres frem og tilbake som jeg er vant med

Bestilte bilen for et psr uker siden.Så på bilen i dag, aldri sittet i en Leaf før. Ble positivt overrasket, god plass, solid lyd når dør ble lukket og knapper hadde en god følelse. Ellers endel hardplast men sitter sjeldent å tar på dashbord. Men, det å levere en bil i 2017 som ikke har teleskopratt eller justerbar midtarmlene er virkelig uforståelig, det er på grensen til dealbreaker men opprettholder bestilling så får jeg se hvordan det blir. Dette var en sort japan utgave

Ok, får vurdere det når det nærmer seg litt da hvis prisene er slik. Jeg hadde ikke fått rabatt på vinterhjul så ble trukket 14.900 fra kjøpesum. Ikke noe hast å bestemme seg for det enda akkurat.

Tja, ikke så veldig mye estimater. Sa jeg trengte bil til mai, da fikk jeg beskjed om at jeg burde bestiile nå.

Bestilte en i dag. Spent på om den dekker våre behov men i verste fall får vi bytte til en med større batteri etter hvert.

Får god rabatt gjennom jobben så synes man får mye bil for pengene. Aldri prøvd Leaf så blir spennende. Ble i sort uten vinterhjul, kan finne noen billigere hjul selv enn de nissan skal ha 15k for.

Takk for svar hma. Da spørs det om jeg ikke prøver en 40kWh utgave og ser hvordan det går, blir det krise får jeg oppgradere til noe annet senere.

Noen som vil gi noen gode tips på reell rekkevidde på bilen sommer og vinter med varme?

To ganger i uka kjører jeg 11 mil, parkerer hele dagen uten lading og kjører 10 mil. Vil den klare dette de fleste dager bortsett fra de verste vinterdagene? De dagene kan jeg lade eller kjøre annen bil. Men hvis denne greier det på 95% av turene har jeg endel penger til overs til hurtig lading vs en med lengre rekkevidde.

Får god pris med rabattavtale gjennom jobben så veldig fristende.

Sitat fra: knut3448 på onsdag 06. september 2017, klokken 10:13

Sitat fra: Kires på onsdag 06. september 2017, klokken 10:09
Fikk mail fra forhandler nå. Pris er satt til 283.900,-
Rekkevidde 37,8 km 40 kw batteri

378km ja (: Er dette Tekna?

Ikke oppgitt, kun en utstyrs pakke og svart på de første. Veldig synd det bare ble 40kwh, hadde trengt 10 til for min bruk

Fikk mail fra forhandler nå. Pris er satt til 283.900,-
Rekkevidde 37,8 km 40 kw batteri

Ok, takker for svar. Da får jeg håpe det blir 50-60 kwh batteri tilgjengelig til sommern.

Noen som vil tippe om en 40 kwh vil kunne kjøre 11 mil, stå hele dagen uten å lade for så å kjøre 11 mil igjen på vintern?

Er noen andre her inne som mener at 100% på en s60 tilsvarer 87% på en 75, da bør man vel ikke lade til 100? Noe som kan bekrefte

Sitat fra: spirrevipp på mandag 13. februar 2017, klokken 10:16
1,69% er vel kampanjen Tesla kjører sammen med DNB Finans. Forutsetter 35% egenkapital hvis jeg husker rett. De kjørte samme/lignende kampanje i november/desember.

Forøvrig så kjøpte jeg facelift m/ AP1 helt i slutten av desember. Var veldig usikker mtp AP1 vs AP2 men har ikke angret på valget. Hvis du vurderer lagerbil så er det ikke dumt å vente til nærmere slutten av kvartalet og se om de har noen gode rabatter da.

Stemmer at det forutsetter 35% EK.

Pleier de å ha rabatter mot slutten av kvartalet?

Ja er veldig billig! Fikk det på mail fra Tesla Rud. Gjelder på nybil kjøp.

Låner tråden din litt Saberhagen da jeg er i litt samme situasjon.

Vurderer en S men veldig usikker på brukt eller ny. Får en brukt 2015 S70D med AP1 til ca 620k nå. Ny S60D havner på rundt 730k. Hva tenker dere om verdifall i løpet av 2-3 år på disse? 100k opp er kanskje ikke så ille mtp at man da får facelift, AP2, samme stoffseter som i X.

Kan også nevne at det kjøres kampanje nå på 1,69 rente nå. Og tar jeg en bil på lager aktiverer de gratis SuperCharger(har liten betydning på meg men kanskje på andrehåndsverdi). Men på lager biler får jeg ikke nye X setene, da er det enten skinn eller de gamle flate stoff setene. Stoff setene var gode å sitte i men ser litt kjipe ut.

Dere som fulgt markedet i årevis, hva tipper dere?
Noen so