Sitat fra: tomrh på tirsdag 24. oktober 2017, klokken 22:52
Det med for dårlig jording trodde jeg bare gjaldt 1. gen Leaf?

Nej, Desværre lige så dårlige på 2.gen.
Dernæst er der et dårligt lavet lygtehus, som giver diffust lys, stålekasteren er off-center.

Hej.
Nej, Ingen danske LEAF er behandlet ved ankomst til danmark.
Johnny - Danmark.

Kommer an på årgang / Model.

Tekna = H9
Visia/Acenta = H4

Hej.
Skal hente min Twizy Technic, 1 oktober, bilen er til vores søn på 19år + farmand på 46år ;-)
Er nu ved at lave en "To Do" liste.
Musik skal der til og jeg tænker at bruge Mr_Stian højttaler ringe som grundlag.
Mit spørgsmål er hvordan har i trækret ledninger ned til instrumethuset ?
Er det blot at pille plastdele af ?

På forhånd tak.
Johnny - Danmark

Køre med disse.
http://www.ebay.co.uk/itm/DIRENZA-SUSPENSION-LOWERING-SPRINGS-30mm-NISSAN-LEAF-05-2010-/361213720379?fits=Car+Make%3ANissan%7CModel%3ALeaf&epid=2091854724&hash=item541a03f73b:g:oBQAAOSwPhdU23bo

Er godt tilfreds, bilen "svømmer" ikke længer og er mere kontant over bump osv.
De påstår at de er TUV nord godkendt... Men der er ingen papir med på det, har forsøgt at skrive til derm om dette, men selvfølgelig ingen respons...
EU kontrol, er først om et år og så få vi se.

Sitat fra: pharo på fredag 04. august 2017, klokken 14:08
Hei!

Noen som har noen erfaringer med databruk på disse appene?
Jeg tenker MB/time lytting er en grei målestokk.
NRK Radio-appen oppgir å bruke omlag 60 MB i timen for «lav kvalitet», og 90 MB for «høy kvalitet»

Jep, det passer fint.
Fleretallet af netstreamer streamer med mellem 92kbs til 168kbs, altså lav til høj.
Det var min første tanke at indbygge en Tinyaudio, men FM er forsat i brug her i danmark, så jeg har ventet...
Da kom jo løsning med App til mobilen.. Og det funker jo super her i lille danmark

Er du hel sikker på de har udskiftet dit 12volt batteri ?
Og ikke blot ladet op, med påstand om at det er "Fint nok" ..
Det som er set/hørt før, er at Nissan ikke kan finde fejl på det, og først når du sætter tomleskruer på dem, sætter de et HELT nyt i..

Har du måle på det ?
Tænd bilen og du bør måle ca 12,5volt, for at se om DC/DC laderen virker, skal du nu aktiver sprinklersystemet/viskerarm, da skulle du gerne se at spænding stiger til 13,8volt.
Der er set flere DC/DC fejl på Leaf, bilen har da tit også fejl på varmen via den såkaldte Connectionboks.

Sitat fra: hausky på tirsdag 13. juni 2017, klokken 12:51
Min Leaf 2012. Jeg har mistet en strek, litt rart med tanke på at jeg har 89% SOH?

Her mine data på tilsvarene årgang/km.
næsten samme Ah de sidste 2 år, har troen på det bliver ved de næste 60000km.
Lader til 100% vinter og 80% sommer.

Sitat fra: Ebe på lørdag 03. juni 2017, klokken 06:32

Sitat fra: nr1rayner på tirsdag 02. mai 2017, klokken 11:56
3/4 prikker regen, da mener du grønne prikker ja, altså full pot i D..
Da minner jo det om B-mode.

Skjønte ikke helt denne. D-mode kan da utmerket regenerere fire prikker?

Men ikke i en model 11/12...

Sitat fra: tomrh på mandag 24. april 2017, klokken 13:35
@JBS: Får du til å slå boksen av/på ved å trykke inn pedalen og åpne døren?
(Virker ikke hos meg..)

Jo, det virker. Næsten..
Kun sidste punkt er ikke korrekt..
Der er INGEN lyd som fortæller om den er OFF. ( Eller ON, får den sags skyld )
Den eneste måde at vide det, er at efter du har udført proceduren, tænder du for bilen.
Ingen beep lyd fra boksen, så er den OFF.
Hvis der kommer to beep, så er den ON.

Sitat fra: tomrh på søndag 23. april 2017, klokken 16:33
Synes den passer meg bra slik den er nå. Full regen ved å slippe pedalen helt, og autoseiling ved å slippe den bare litt. Best of both worlds!

Men siden 12-Leaf ikke har B...kunne tenkt meg enda mer regen i D ved full pedalslipp! For når man brått slipper pådragsfoten så mener man å bremse.

Det samme vil jeg også sige.
Har nu kørt godt 2 uger og mit ønske er full regen i D mode.
Har ikke undersøgt om dette kan gøres med det program som kan tilsluttes via PC..

Det er vel dette du søger ?
http://www.ebay.com/itm/2011-NISSAN-LEAF-HYBRID-BATTERY-CHARGER-OEM-296A0-3NA0A-/332121032059?fits=Make%3ANissan&hash=item4d53f4c57b:g:YhkAAOSwOgdYnfER&vxp=mtr

Husker at have set dem hos norske ophugget, har du søgt der ?
Part.nr 296A0-3NA0A

Rettelser:
Du søger denne.
296A0-3NA2A
http://www.ebay.com/itm/296A0-3NA2A-Plug-In-Hybrid-Battery-Charger-Assembly-fits-2011-Nissan-Leaf-/232295868307?fits=Make%3ANissan%7CModel%3ALeaf&hash=item3615e9a793:g:pVkAAOSwpkFY6ARx&vxp=mtr

Så fandt jeg den i Norge.
http://www.nbfbildeler.no/templates/PictureViewer.aspx?Storage_Id=193354693&Picture_No=0&sender=PictureViewer.aspx

Spørgsmål.
Er der nogle som har valgt at udskifte HELE tag antennen incl kabel.
Altså, skifte til en som er FM/DAB ? Eller er det ikke muligt pga GPS.?

På forhånd tak, Johnny

Sitat fra: leafnor på torsdag 13. april 2017, klokken 22:29
Får ut av det et OK batteri for en 2012 med den lave kjørelengden.

Det er helt normalt for en gen1 leaf årgang 11/12.
Den lave SOH skyldes en softwareupdate fra Nissan.
Dette giver adgang til mindre Ah på batteriet, og desværre forkert oplysninger udadtil til brugeren.
Det er omtalt flere steder her på forummet.

Ok, så bliver det i GIDS.

Har netop hentet bilen.
1500,- DKr for dele og løn 
Kun klodserne er skiftet, skiver er i god stand og uden rust.

Og jeg har ikke fået lavet service i 4 år, det eneste som er skiftet er kupefilteret 2 gange af mig selv.

Jeg er imponeret over at bremserne har holdt så længe, når man tænker på det salthelvede vi har i Danmark om vinteren.
Hvad er grunden til at jeg først får lavet service nu ?
3500,- DKr i service/årligt.. NEJ, så dum er jeg ikke...
Så jeg besluttede at se hvor langt jeg kunne trække det og se hvilket problem som kunne opstå på en elbil, indtil nu. Ingen.!
Det eneste klagepunkter er CARWINGS.! Det er (var) total idiotiske Nissan at bruge så lang tid på at løse et simpel servere problem.