Kjekt[emoji1]

Eh, lenge leve gratis hurtigladere, men om jeg skulle betale for strømmen som er det mest vanlige nå så lader jeg til det stopper. Lettere før når det var gratis, var ikke noe problem å koble av tidligere da. Bør få opp flere ladere på samme sted. Har opplevd å måtte vente flere timer for å få tilgang pga ladekø, men sånn har det altså blitt.

Kan fint oppgradere de sporadisk plasserte strømkontaktene i etasjene på h-rekkene, så kunne det vært et alternativ. Ved parkering ved disse kan man jo alltids ha en sjanse på å få litt lading

Parkeringsplasser fins det jo masse av, men om behovet er ladeplass er saken noe helt annet, iallfall fram til de øker plasser på P10

Ganske fullt på P10, går ofte forbi og rekkene er fulle. Samme med P11, flere EL-biler står parkert i andre etasjer. Så 10 nye plasser dekker knapt behovet. Løsning er makstid på ladeplass. Etter tida - bøtelegging.

Hjelper med skilting som sier maks parkeringstid 16 timer. Da bør folk forstå at dersom de skal være lengre borte enn det så kan de ikke benytte seg av ladetilbudet.

Jeg er ansatt på Gardermoen og betaler årlig over 6000,- for å parkere på jobb. Og må parkere i P11. Dette parkeringshuset deles både med reisende og ansatte. Jeg legger merke til at P10 har og vil få et uendelig godt tilbud på ladeplasser, mens det samtidig bare gis et fåtall ekstra ladeplasser på P11. Problemet mitt er at jeg har ladebehov på jobb-parkering som vil kunne gi meg det ladetilbudet jeg behøver, da borettslaget mitt er lite villige til å satse på el-bil lademulighet her jeg bor. Men siden det er så få plasser så blir disse nærmest okkupert av andre reisende som står på plassene i ukesvis og "lader" seg. Hva hjelper det at kravet da er at de skal være plugget inn? Da det også er ansattparkering burde disse plassene ha en tidsfrist/tidsbestemmelse som i Oslo. Feks maks 16 timer. Det er så utrolig frustrende å se at det er fullt av hybridbiler som står i dagesvis på samme plass og at jeg må belage meg på å ta en kortere arbeidsdag for å dra innom hurtigladeren etter jobb for å rekke å hente barn i barnehagen før stengetid. Jeg synes iallfall de som likevel er på ferie og som ikke har dette hastverket når de kommer hjem, at de heller kan stå på en vanlig plass for så å ta en hurtiglading på vei dersom behovet er der. Det finnes hurtiglading både på McDonalds Gardermoen og Frogner som burde være attraktivt for dette. Altså for reisende både sør og nord gående. Oslo lufthavn burde bistå litt mer her, de som vil fremstå som en el-bil vennlig arbeidsplass. Har nå sluttet å bruke el-bilen på jobb. Kjører heller en stor dieselsluker av en bil som iallfall sørger for at jeg rekker hjem innen rimelig tid.

Er fornøyd med pris på service i Sverige (Charlottenberg) 1.gangs service etter 15.000 km, 2011-usa leaf til 1200 SEK. De tok lavere pris enn forespeilet ved tilbud, med sjekk av understell og bremser. Autorisert verksted 

Har de siste ukene erfart utallige problemer med det å være elbileier. Og jeg tror ikke det blir noe enklere med tiden. For å være første sesongs el-bilist begynte sommeren fantastisk. Gratis hurtigladere og gratis bom var bare noen av fordelene  med å kjøre el-bil. Og ja, i tillegg til å kunne kjøre fra Øvre Romerike helt ned til Nordby kjøpesenter i Sverige gikk også ganske smertefritt for seg, bortsett fra noe ekstra reisetid.
Men, så kommer ulempene - kø på ladestasjoner, utallige betalingsløsninger, defekte ladere og det siste - fullt i parkeringshuset på Gardermoen. Og det på kort tid. Med den intensive vervekampanjen Romerikes Blad har hatt på el-biler i sommer så kom det ikke akkurat uforventet at det snart ville bli trangt om plassen. Men da burde bedriftene og kommunene ha forutsett problematikken tidligere. Skal man godta hybridbiler som opptar plassen for el-biler som er helt avhengig av å lade for å komme seg hjem?  Hva med Teslaene og selvfølgelig alle andre el-biler som står på samme plass og lader seg i 2 uker? Jeg varslet allerede Europark om problemet i sommer, så gjenstår det å se hva som vil bli gjort. Godt det kom på plass en hurtiglader på Gardermoen, men den opplevde jeg også som defekt. Klarte også å ende opp med 14 km igjen på "tanken" når jeg var framme ved Berger på Frogner. Men, neida, hurtigladeren der skulle også vise seg å ikke fungere. Hadde brukt oppimot en time på telefonen til Fortum for at laderen skulle fungere uten å lykkes, og måtte deretter ta fatt på hjemveien (med hele familien på søndagstur). Endte opp med varsel om lite strøm og var da kommet fram til Vesong skole på Kløfta - her måtte vi ta en "spansk" en - kjørte helt fram til skolen og fikk tjuvkoblet strøm fra veggen. Noe som vistnok ikke heller ble så godt tatt imot av de ansatte som var på plass der.... Og fotografering av bil og kommentarer slengt mot deg for at du havnet i en frustrerende situasjon som denne :-(
Skulle jo absolutt etterlyst flere muligheter for ladeplasser på Kløfta, og ved offentlige bygg som skoler og treningsanlegg, samt treningsentere generelt på Øvre Romerike.
Har lest litt på forumene og ser at flere har møtt på problemer. I avisen var det jo også en opptelling av antall elbiler i kommunene og det virker jo som de nærmest ønsker en revolusjon av elbiler - med da må vel også det ligge til rette for bilistene i forhold til både lademulighet og parkering. Det er jo ikke slik at vi bare kan kjøre til bensinstasjonen på hjørnet når vi behøver drivstoff.