Jeg så filmen på en SAS-flyvning forleden. Den er tidvis hysterisk morsom, ofte på en pinlig måte. Anbefales! For oss som vokste opp på 80-tallet har den også nostalgiske øyeblikk. Den handler egentlig ikke så mye om el-biler selvom "Hope Whisper", en tidlig dansk elbil, er inspirasjon. Scenen der en trøtt ingeniør kjører av banen etter noen få meter mens statsministeren ser på er visstnok autentisk. Hope Whisper ble utviklet i Hadsund, som også er stedet der KEWet ble produsert noen år senere. Det er kanskje noen forbindelseslinjer her, men vi ser ingen Buddy i filmen.

Sitat fra: Go-carter på tirsdag 18. juli 2017, klokken 12:13
Jeg får nesten alltid opp dør-vinduet, slik at "close all" popper opp på skjermen. Kan det ha noe med at passasjer setter seg inn samtidig?

Kanskje. Får du opp dør-vinduet selvom du ser på kartet?

Sitat fra: Nasatech på tirsdag 18. juli 2017, klokken 11:33
Er vel bare tre klikk? Bil nede i venstre hjørnet, doors og close all. Og stort sett så er det vel oppe fra du satt den i park? Er vel ikke så ofte men sjekker ting på skjermen mens bilen er parkert? Hva med de som setter seg inn der dørene er åpne? Kan ikke de lukke?

Tre klikk er alfor mye for meg. Når man kan slå på setevarmer med ett klikk vil jeg også kunne lukke dører med ett klikk -- det gjør jeg mye oftere. (Og det er ofte mer enn tre klikk, en må i tillegg velge "Controls" dersom man står i "Settings").

Jeg sjekker ofte ting på skjermen når jeg står stille. Det er jo derfor skjermen er der, for å brukes til å se på satelittbilder og slikt.

Og de som sitter i baksetene er stort sett udugelige. Dersom det er noen der i det hele tatt. Og ingen av dem når knappen for å lukke bakluka.

Sitat fra: Sjaugen på tirsdag 18. juli 2017, klokken 10:32
Dumt forslag fra en ikke-eier, men hva skjer når du trykker på bremsen (/starter bilen)

Når du trykker bremsen lukker døren på førersiden seg. Flott, intuitiv funksjon. Usikker på om dobbeltklikk på bremsepedalen burde konfigureres til å lukke alle dører, men lukking av dører er en basisfunksjon som bør være tilgjengelig uten for mye peking.

Sitat fra: Nasatech på tirsdag 18. juli 2017, klokken 10:30
He, He. Dette var et skikkelig i-landsproblem. Tenk på de som har Model S og åpen sidedør eller bakdør. De må gå ut av bilen for å lukke dørene. Du kan alltids ta drive->park veldig fort så kommer det vel opp igjen?

Ikke mye sympati å hente her : -)

Problemet ved å gå i D er at pipelyden starter og at rød alarm kommer opp på skjermen. Den røde alarmen fjernes raskt når man går til P, men pipelyden spiller alltid sin "ta-ta-ta" ferdig. Min kone tror det er noe galt, og jeg er heller ikke glad i pipelyder som spilles til stadighet. Det må da finnes en bedre løsning?

Jeg synes det er kronglete å lukke dørene når man er klar til å kjøre, og jeg håper det er en finurlig løsning som jeg har oversett. Jeg sitter altså i førersetet og vil kjøre i vei. Men så er bakluka eller en av bakdørene åpne. Jeg kan da gjøre en av følgende: (a) gå over i "Drive", bilen piper, og jeg får (noen ganger) opp et vindu hvor jeg kan velge "Close all"; (b) gå inn i menysystemet og velge "Doors" og trykke "Close all"; (c) bruke fjernkontrollen, men den må først fiskes opp fra lomma. Alt dette er sub-optimalt.

Jeg savner en knapp/ikon/dialog for å lukke alle dører, eller for å få opp dør-vinduet (merkelig ord, men du skjønner hva jeg mener) på skjermen uten å trigge alarmer. Dette skjer jo når man setter bilen i "Park", men så velger man bort det vinduet for å se på kart eller noe, og jeg har ikke funnet noen enkel måte å få det tilbake på. En god løsning ville vært å alltid vise dette vinduet nå man trykker på knappen som setter bilen i "Park". Så, når man står i "Park" kan man fortsatt få opp vinduet ved å trykke "Park" en gang til.

Det er litt kronglete å beskrive problemet, men jeg trenger sympati i denne saken. Eller enda bedre: en som sier "hvorfor gjør du ikke bare sånn" og dermed løser problemet!

Takk til all for forklaringer. Det virker sannsynlig at bilen klarer å gjette vekten utfra andre parametre. Akkurat hvorfor de ikke ønsker AP med tung tauing forstår jeg ikke helt, men det kan kanskje være at bilen oppfører seg annerledes og at programvaren ikke er helt testet. Hmm.

Jeg fikk prøvd hengerfestet på X-en forleden: en gammel russisk jeep skulle flyttes. Og hva er vel bedre enn en amerikansk elbil kombinert med norsk vannkraft og russisk jeep? Dette er forbrødring i praksis som verden aldri har sett før. Det gikk med 6% energi opp Lierbakkene, jeg anslår at bilen brukte omlag 60% mer energi ved å kjøre med ~2000kg henger.

Et spørsmål: da TMX trakk henger med bil klarte jeg ikke velge bort tauemodus. Men da jeg kjørte med tom henger kunne jeg gjøre det. Har bilen en sensor av noe slag som måler motstand fra henger?

Gitt at vi alle snart trenger vinterdekk, klarer noen å oppsummere hvilke muligheter vi har?

Og, er det helt klart at felger fra Model S ikke kan brukes?

Sitat fra: turfsurf på onsdag 28. september 2016, klokken 08:18
Spørsmål til dere som kjører med hengerfeste permanent, er det kun latskap, eller er det for kontinuerlig behov?

Det er kronglete å sette på hengerfeste, særlig i mørket. Og det ligger vel nederst i bagasjebrønnen og mye må stables unna for å finne det fram. Men hengersesongen for meg er vår og høst, så jeg tar nok hengerfestet av innimellom slik at det ikke gror fast.

Jeg hadde en lengre tur med henger i dag. Det var gøy og alt gikk fint. Flott at autopilot kan brukes når man slår av tauemodus. Jeg slet litt med å sjekke lysene på hengeren -- bilen slår av lysene før man rekker rundt dersom ikke følg-meg-hjem instillingen for lyset er på. Men, jo: hengerlysene er på selvom man slår av hengermodus.

Bakoverkameraet fungerer bra underveis slik at jeg kan dobbeltsjekke at bremsene på hengeren ikke står på.

Henger-symbolet som kommer opp på skjermen når el-kontakten er koblet til ser feil ut. Det er bilde av en campingvogn og der er jo ikke det jeg kjører med?! Her trengs det visuell opprydning, og kanskje et nytt brukervalg.

Jeg savner også at bilen forteller meg om lysene (f.eks. blinklysene) fungerer. Min 2004 Landrover Freelander viser meg dette, den måler vel strømmen som går ut gjennom hengerkontakten.

Dagens geniale idé er at radaren bak kunne måle vinkel på henger i forhold til bilen. Dette ville gjøre det enklere å rygge rett bakover, og også å svinge. En advarsel kunne komme opp dersom vinkelen blir for stor. Autopiloten kunne også tatt over dersom ting blir for ille. Automatisk lukeparkering med henger i versjon 9.0 blir bra!

Sitat fra: Larvik på onsdag 28. september 2016, klokken 06:38
Hurra for det, VIN?

VIN 14xxx

Sitat fra: Haukeberg på fredag 23. september 2016, klokken 18:35
Har montert hengerfestet og kjører med det på permanent.

Jeg tenker gjøre det samme. Men når man tar bort plastdekselet for å kunne sette inn kroken ser man noen kabler og slikt. Jeg er usikker på hvor mye saltslaps disse tåler. Noen som har funnet en smart måte å beskytte dem? Kanskje ved å lage et hull i plastdekselet der kroken går gjennom?

Bestilte 29. juni, hentet min TMX i dag, tre måneder senere. Jippi!

Jeg fikk tilleggsavgift på 300 for manglende urskive i dag. Jeg sto på en kommunal plass med betaling, men UTEN TIDSBEGRENSNING.

Forskriften lyder: "På plasser med tidsbegrensning, må urskive brukes for å dokumentere at parkering skjer i henhold til tidsbegrensningen."

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1993-10-01-921/KAPITTEL_3#§8a

Så hvorfor får jeg bot?

Hvor finner man dem i Oslo-området?