Flott!
Det høres betryggende ut.
Intet negativt om vinteregenskapene overhodet?

Min sambo har alltid kjørt 4wd, nå en VW Golf 4motion 2012 modell. Hun er hakket mer bekymret enn meg(får bli dagens understatement) Noe som er en bekymring i seg selv. Kjør på med beskrivelser, så formidler jeg en lett revidert versjon videre

Min S85 blir levert i god tid før neste vinter og jeg er spent på hvordan den kjører på glatte vinterveier.
Har blitt usikker på om dette er riktig bil for Tromsø-vinteren. Her er bakkene mange og bratte. Min bedre halvdel skal bruke bilen i det daglige, og det forsterker usikkerheten

Er det lett å dosere effekten på glatta? Griper ESP-en lett og presist? Holdes hjulene effektivt på bakken?

Det er snakk i bransjen om "mye feil på Tesla". Jobber i bransjen(ikke hos Tesla) og det er blitt et tema. Vurderer det som ganske sansynlig at listen til Kallagtunet kan bli et flott "oppslagsverk" til de som har alt å tjene på å prate ned Tesla.

Unner Tesla all suksess, tror dette er fremtiden, og håper de er i front i årene som kommer. Regner med det dukker opp flere feil og mangler i tiden som kommer. Det er ikke til å unngå som fersk produsent, med et revolusjonerende produkt det ikke finnes maken til. Også hos produsenter med ballast og lang erfaring er 1. gen. av ny modell overrepresentert på innkjøringsfeil. Helt vanlig, og helt forutsigbart. Like forutsigbart er det at feilraten går ned over tid på senere produksjonsserier.

Er skremt over hva enkelte forventer når man kjenner historien, og reflekterer over kompleksiteten av hva som er oppnådd.

Produktet ser ut som "en million dollar", utkonkurrerer tyske hi end leverandører på ytelse, har en unik drivlinje, egenutviklet sådann, bilen bygges fra grunnen med råmetall i ene enden og ferdig produkt i andre, er billigere enn sammenlignbare biler(i alle markeder),  den sikreste bilen noensinne bygget, har verdens med energieffektive drivlinje i en høyytelsesbil, har bedre plassutnyttelse enn alle konkurrenter, ja listen er mye lengre.

Utenom produkt gjør man samtidig; Revolusjonerer måten biler blir solgt på, revolusjonerer serviceapparatet, bygger ut et gratis globalt lade-nettverk med verdens høyeste strømkapasitet, øker produksjonen sensasjonellt raskt, bygger infrastruktur globalt i raskt tempo, drastisk ekspansjon av organisasjonen, ja denne listen er også lengre.

Om man i tillegg forventer at dette skal være verdens mest feilfrie bil, ja da må man rekalibrere forventningene sine en smule etter min mening. Floskler som; "når man betaler xxxxxxx for en vare forventer jeg.......... " mm. vitner om det jeg kaller urealistiske forventninger til en fersk bilprodusent.

Jeg håper fremtidige kjøpere ser den store sammenhengen, og at eksisterende eiere ser med storsinn på utfordringene som er her og de som kommer. Det ville vært svært trist om potensialet skulle bli hemmet av erkenorsk smålighet.

Sitat fra: DonPedro på mandag 21. oktober 2013, klokken 16:05

Sitat fra: mutz på mandag 21. oktober 2013, klokken 15:02
Spent på Q3.
Det har vært merkelig stille en stund. Jeg tror Tesla selv syns prisen er høy nå, og kanskje legger frem resultatet uten de store overskriftene. Regner dog ikke med negative nyheter. Usikker på hvor mye "litt" positive nyheter slår ut på aksjekursen

Jeg tror det kommer til å bli et supert kvartal, med kortsiktig stigning etter fremleggelsen. Har postet en prognose her: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/19907-Q3-2013-results-projections-and-expectations/page35?p=472293&viewfull=1#post472293

Bra prognose!
Ja det er dette scenariet jeg muligens satser på.  Kortsiktig oppgang Tesla/kortsiktig nedgang SolarCity etter Q3.
Er dog blitt usikker på om Solar City skal ned.

Ja jeg tror du har rett Lokfürer.

Skrev dette innlegget for en god stund siden.

Sitat fra: mutz på onsdag 11. september 2013, klokken 19:05
Har ytterligere redusert beholdningen rett etter åpning i dag, og kjøpte meg opp i SolarCity for tilsvarende sum. Tror SolarCity har større kortsiktig potensiale. Planen er å beholde dette volumet til det nærmer seg Q3. Tipper dette er neste kursdriver for Tesla. SolarCity kommer til å fortsette å tape penger en god stund fremover siden de ikke tjener tjener up-front på sin leasingmodell. Tror Solarcity får en kortsiktig negativ korreksjon etter Q3 som ved tidligere resultatfremleggelser.

Vel, det får bli planen, så får vi se hvordan det slår ut.

Denne strategien har vært lønnsom til nå.
Det jeg er usikker på er om Tesla skal opp etter resultatfremleggingen. Og om Solarcity skal ned....

Spent på Q3.
Det har vært merkelig stille en stund. Jeg tror Tesla selv syns prisen er høy nå, og kanskje legger frem resultatet uten de store overskriftene. Regner dog ikke med negative nyheter. Usikker på hvor mye "litt" positive nyheter slår ut på aksjekursen


 

Hvordan føles stoffdelen av setet? Er det glatt, eller er det mye friksjonsmotstand?  Har bekreftet bestilling med skinn, vurderer å endre. Forøvrig ligner stoffet fælt på delskinnsetene i Toyota Prius Advance-utgaven av 2013. Kanskje samme stoffleverandør? Ingenting negativt i det, de setene liker jeg godt.

Mr. Musk har selv bekreftet at den største utfordringen Tesla har for å vokse seg stor er forbundet med batteritilgang. Blir ikke overrasket om han starter egen produksjon. Han nevnte det som en av mulighetene i et av de mange intervjuene som ligger på youtube.

Har ytterligere redusert beholdningen rett etter åpning i dag, og kjøpte meg opp i SolarCity for tilsvarende sum. Tror SolarCity har større kortsiktig potensiale. Planen er å beholde dette volumet til det nærmer seg Q3. Tipper dette er neste kursdriver for Tesla. SolarCity kommer til å fortsette å tape penger en god stund fremover siden de ikke tjener tjener up-front på sin leasingmodell. Tror Solarcity får en kortsiktig negativ korreksjon etter Q3 som ved tidligere resultatfremleggelser.

Vel, det får bli planen, så får vi se hvordan det slår ut. 

Kjøpte for halvparten av nedsalget i Tesla. Den ledige halvparten står klar om Tesla faller ned til et mer spiselig nivå. Godt fornøyd med den handelen så langt....

Sitat fra: Thorbjorn på tirsdag 10. september 2013, klokken 18:08
Jeg hørte tidligere at de så på løsninger for å "komme unna" dette. Hva det betyr i praksis aner jeg ikke.

Løsningen er såkalt restverdilån, også kalt ballonglån. Kjært barn har mange navn. En del av lånet er avdragsfritt, men ikke rentefritt. I praksis stiller "noen" en garantert innbyttepris (restverdien på lånet) på et gitt tidspunkt. Jeg mener Leaseplan tilbyr denne løsningen til sine bedriftskunder som ønsker TMS.

Tesla garanterer for restverdien på leasing i USA.  Det er ingenting i veien for at de kan gjøre det samme selv om bilen er finansiert via restverdilån.

For kunden/brukeren er dette produktet bedre enn leasing på akkurat TMS siden man slipper mva. på toppen. Bakdelen er at det er gjeld. Men her får man fordelen med rentefradraget på 28%.

Om Tesla tilbyr denne løsningen skal bli spennende å se. Det hadde vært en elegant måte å omgå tvil rundt bruktverdien.

Har solgt unna halvparten av beholdningen før helgen. Magefølelsen sier at vi er i starten av en midlertidig korreksjon. Er komfortabel med å sitte utenfor på dette volumet om aksjen går videre opp, ønsker imidlertid å gå inn igjen til en lavere pris.  Ser ingen umiddelbare positive kursdrivere på en stund. Er det noe jeg har oversett?

Vurdere å kjøpe SolarCity, da jeg mener den er relativt sett er gunstig etter korreksjonen. Synspunkter?

Sitat fra: Amoss på fredag 06. september 2013, klokken 14:00

Sitat fra: mutz på fredag 06. september 2013, klokken 13:47
Svært usikker om jeg skal ha dobbeltladeren

Vel, skal ikke påstå at jeg vet så mye om planer etc... Men, i den grad det bygges ut noe fremover nå vil jeg nok tro det først og fremst blir type2 stasjoner. I Oslo ser jeg de går for 16a, men for å bygge ut en landsdel uten noen infrastruktur og med lange avstander antar jeg at de vil gå for 32a.

Så om man ser bort i fra superchargere ville ikke jeg i ditt sted turt annet enn å kjøpe dobbeltlader. Dersom utbyggingen av SC kommer nordover raskt, så kan det kanskje være litt "bortkastet".

Når det gjelder SC så er jeg svært sikker på at det vil komme oppover - spørsmålet blir bare når.

Hm, har problemer med å ta beslutning her.
Hvem bygger ut type2 stasjonene. Er det private initiativer?

Sitat fra: petersv på fredag 06. september 2013, klokken 14:02
Som tromsøværing selv vil jeg ikke anbefale deg å kjøpe dobbeltlader. Just face it, når man reiser langt er det fly som gjelder fra Tromsø. Nå har jeg selv emigrert sørover, og her har det nok mer for seg iom. at man kan nå kontinentaleuropa ganske lett.

Regner ikke med å kjøre Norge på langs mange ganger, men det er jo noe med å ha muligheten.

Hoppet i det og bestillte standard 85.
Bilen kommer til å få base i Tromsø. Pr. nå er det ingen ladestasjoner nord for Trondheim hvor jeg får utnyttet dobbeltladeren om man skal tro på hurtigladekartet. http://elbil.no/elbilfakta/teknologi/444-hurtigladekartet.  Noen som vet om det er utbyggingsplaner? I en perfekt verden hadde det blitt bygget superchargere nordover, men jeg baserer ikke kjøpet på det. I en litt mindre perfekt verden blir det bygget nok type-2 stasjoner til å komme seg til Trondheim.

Svært usikker om jeg skal ha dobbeltladeren

Kjenner det rykker i debetkortet allerede før prøvekjøring. Jobber i bransjen med et helt annet merke, så sjelen må selges og fruen overbevises før jeg kan gjøre bestillingen Jeg er på nippet, og håper fornuften slår inn snart før jeg setter meg i unode både hos bank og arbeidsgiver....

Ja, dette er knapt markedsført. Likefullt var begge bilene fullbooket. Det blir en svipptur til Narvik førstkommende søndag på meg og min bedre halvdel. Der er det litt ledig kapasitet.