Er det noen her som har gått fra Model S til en E-tron Sportback og kan fortelle noe om hvor mye mindre bagasje man får med seg?

Vurderer å bytte ut Model S med en Sportback, men er bekymret for at bagasjeplassen er såpass mye mindre enn på Model S at det kan bli trøblete for en familie på 4 på vinterferie...

Takk for svar.
Skrudde av klimaanlegget da jeg satt i bilen, og den økte én km mens jeg satt der. Så virker rett og slett som den bare ikke ville varme batteriet når bilen var av.
Tok en kjøretur i kveld, og satte umiddelbart på lading etterpå. Da fungerte alt som normalt og jeg slapp å la døra stå åpen.

Har en 2013 Model S som nå har sluttet å motta lading via UMC. Ser i appen at spenningen varierer fra 0-230 volt kontinuerlig, men ellers ingen feilmeldinger i bilen. Grønt lys på UMC og ladeporten indikerer at den tar i mot strøm. Har også verifisert at UMC fungerer ved å lade en e-golf.

Merket nå at bilen lader som normalt når jeg sitter i førersetet, men ikke når jeg går ut og låser bilen... Problemet oppsto første gang jeg skulle lade etter å ha oppgradert til versjon 2020.48.12.1, så mulig det er en bug?

Eller noen andre idéer til hva som kan være galt?

Å ja, sorry. Leste nok artikkelen litt for fort så trodde det gjaldt ulykken i Florida.

Ser ut som autopilot ikke var aktivert allikevel:

http://e24.no/digital/elon-musk/musk-om-tesla-krasj-autopilot-var-ikke-paa/23741294

Noen flere som i dag har fått feilmelding om at frunken er åpen?

Det var ingenting som indikerte at frunken faktisk var åpen. Forsøkte selvsagt å åpne/lukke frunk uten at det hjalp. Forsøkte å reboote skjermen, men hjalp heller ikke. Ringte Tesla road assistance og fikk vite at det var noen flere som hadde ringt om nøyaktig samme problem i dag.

Kan kjøre med bilen, men det popper jevnlig opp feilmeldinger på storskjermen og lyder som alarmerer om problemet inntil man trykker vekk advarselen...

"Tesla Model S Earns Top Score In The Industry For Total Quality":

http://www.greencarreports.com/news/1093117_tesla-model-s-earns-top-score-in-the-industry-for-total-quality

Det så jo meget bra ut. Hva ble prisen for Ceramic Pro-behandling av en noen måneder gammel bil?

Samme her. Verken nett, kart eller internettradio fungerer.

Pratet med en bekjent i Telenor som mente det kunne være ubetalt faktura... Han mente også at det ikke er utenkelig at Tesla har avtale om en "bucket", dvs en viss mengde datatrafikk summert over alle bilene per måned. Når det nå har vært så massive utleveringer i det siste har kanskje ikke denne avtalen blitt oppdatert. Det kan være grunnen til at mange av oss har hatt tregt nett den siste tiden.

Jeg har også tidvis slitt med å få kontakt med bilen (android). Men har funnet ut at dersom jeg killer alle (eller de fleste) andre apper som kjører på tlf, så fungerer det hver gang.

Har dere forsøkt dette?

Sitat fra: toppi på tirsdag 10. desember 2013, klokken 21:20
Callaway skriver da at han har P85, så vi får ikke skylde på S60 her..

Ja, har P85. Nå var det altså 320 typical km etter en time. Når den er fulladet, får jeg ca 344 typical km ved standard lading (ikke max range).

Sitat fra: Trøndertesla på tirsdag 10. desember 2013, klokken 00:53

Sitat fra: Callaway på mandag 09. desember 2013, klokken 23:16

Sitat fra: fhovlan på mandag 09. desember 2013, klokken 23:04
"Testet Supercharger på Lillehammer og det funket greit. Ankom med ca 100 km på batteriet, og etter en time var det ca 320 km."

Det gjekk seint, eller?

Ja, det gikk nok litt saktere enn jeg hadde forventet. Mulig det hadde noe med temperatur å gjøre, det var ca -5 grader og batteriet var ikke varmt da jeg plugget inn.

Det gikk mye saktere enn det burde ha gjort. Du ladet i en fart av 220km/t og det normale er ca. 500 km/t (typical) og 600km/t (rated). Jeg fikk kun 130 km/t ved en anledning på SC Lillehammer, men byttet lader og da var det tilbake til normalt. I mitt tilfelle var det 4-5 andre TMS'er der, så enten var det dette som var årsaken eller så var det en feil på den ene laderen...

Forsøkte først lader 1A, men med den ville ikke ladingen starte. Flyttet så til 2A og da begynte ladingen. Sakte først ganske lenge, så økte det på til 200A på maks (var da ca 375V) før det begynte å dale igjen. Det var en annen Tesla innom på en av de andre laderne en kort stund, men jeg så ikke hvilken han var koblet til.

Men som sagt, batteriet var ikke skikkelig varmt (hadde kjørt fra Oslo dagen i forveien og bare kjørt en 15 minutters tur rett før besøket på SC). Hadde fortsatt begrensning både på regen og effektuttak da jeg parkerte. Tror dere det kan ha hatt noe med saken å gjøre?

Sitat fra: fhovlan på mandag 09. desember 2013, klokken 23:04
"Testet Supercharger på Lillehammer og det funket greit. Ankom med ca 100 km på batteriet, og etter en time var det ca 320 km."

Det gjekk seint, eller?

Ja, det gikk nok litt saktere enn jeg hadde forventet. Mulig det hadde noe med temperatur å gjøre, det var ca -5 grader og batteriet var ikke varmt da jeg plugget inn.

Har nå hatt min P85 i to uker, og tenkte at det er på tide å gi en oppdatering til dere som venter på bil.

Bilen er helt rå å kjøre. Ytelsene føles som om de er av en annen verden. Det skal sies at jeg kommer fra en kjedelig familiebil, men uansett er det et helt vilt drag i TMS.

Det som allikevel forbauser meg aller mest, er at jeg ofte føler en større ro når man kjører i 30-50 km/t enn før. Har ikke lenger behov for å ligge 10 km/t over fartsgrensa. Med TMS glir man nærmest majestetisk og lydløst avgårde, og man vet samtidig at kreftene er der på brøkdelen av et sekund om man skulle ønske det.

Jeg føler også at bilen virkelig ønsker en velkommen. I det jeg går ut av husdøra om morgenen, så slår bilen på kupelyset og dørhåndtakene kommer ut. Når en så åpner bildøra, kommer radio og vifte etc på. En liten detalj kanskje, men er en herlig start på dagen

Har nå testet bilen et par dager på vinterføre, og den fungerer ypperlig her også (Nokian R2). Merker at den er tung ved nedbremsing, men det løser en ved å kjøre litt forsiktig. Noen tendenser til understyring på tjukk snø. Har ikke testet isføre enda. Traction control er bra tunet og en merker nesten ikke noe annet enn at det lyser i displayet når den slår inn.

Har ikke opplevd noen store problemer så langt. Av og til bruker appen lang tid på å vekke bilen selv om den ikke står i sparemodus. Har hatt ladeproblemer et par ganger, men det har løst seg etter 1-2 forsøk med ladekabel ut, ladeport igjen og åpne igjen. Merket at et av dekslene til takstativet ikke sitter helt godt, ellers ingen andre verken skjønnhetsfeil eller praktiske feil.

Testet Supercharger på Lillehammer og det funket greit. Ankom med ca 100 km på batteriet, og etter en time var det ca 320 km.

Alt i alt: Meget fornøyd!! 

Levering på lørdag 23. november.

Merker at alle bugs og ladefeil gjør at jeg har begynt å gru-glede meg nå. Er så redd for å bli skuffet