Kan kanskje være feil på mikrobryter tilhørende knapp på toppen av pistolen. Sjekk om bryter står i riktig posisjon og at ledninger til den er ok. Kan være den har fått seg en trøkk når låsepinnen har knekt. Kan høres ut som om pistolen står med knapp nedtrykt/feil på ledning/kopling hele tiden og vil avbryte lading når du setter inn pistolen.

Dette skjedde på vår Leaf også for ca 1år siden, gikk på garantien og ble skiftet gratis. Bilen er kjøpt ny i Norge. Når det skjedde, klarte jeg å stikke inn hånden gjennom en inspeksjonsluke som jeg vippet av i plastdekselet foran viskerne. Klarte da å kjenne et løst stag som jeg trykket på plass igjen oppå en kule på et annet stag. Holdt 1-2dager så løsnet det igjen. Regner med det er stag med nr 28865 på tegningen som løsnet på bilens venstre side. Er sikkert en slags klemring eller hva det heter som holder det nedpå kulen. Løsnet oftere og oftere frem til jeg fikk det reparert. Vet ikke om de byttet hele enheten, eller bare staget.

Sitat fra: toremoll på torsdag 03. august 2017, klokken 01:49
Jeg vil anbefale "Min Radio Norge".

https://play.google.com/store/apps/details?id=org.samsonsen.radio

Gir full kontroll for kanallbytte via ratt og Bluetooth.  Viser kanal,  spor og databruk. Se også bilde: https://goo.gl/photos/Am3CuaARRX87xyNk9

(Jeg har ingen forbindelser til utvikler av appen)

Den så veldig fin ut  Synd den ikke er til iPhone også. Hadde vært greit med kanalbytte via ratt.

Ser ikke ut til at Radioworld FM er til iPhone. Prøvde en annen app, den som kommer øverst på listen når jeg søkte etter Radio Norge, den virket greit, men ser ut til at man må velge kanal i appen. Får stilt volum på ratt, men ikke skiftet kanal. Når jeg stoppet bilen, så kom radiolyden automatisk på høytaleren på mobilen og måtte stoppes manuelt der.

Det var mange apper som heter Radio Norge til iPhone, har du link?

Sitat fra: lifern på fredag 07. juli 2017, klokken 08:25
Det er det batteriet ja.
Og det er ikke første gangen det  er tomt.
Står bilen 1 dag uten kjøring er det tomt.
Tror ikke det er batteriet sin feil, men det er noe som tapper det ut.
Jeg pleier å sette på vedlikeholdslader av og til, men har ikke gjort det på en stund nå.

Skjønner det er irriterende når det skjer så ofte ja 
Husker du om du ladet opp batteriet med vedlikeholdslader når du monterte det?

Sitat fra: lifern på torsdag 06. juli 2017, klokken 22:04
Tomt 12v for endte gang.
En haug med feilkoder i følge leaf spy.
Fikk slettet alle og ladet batteriet.
Da startet den igjen.
Begynner å bli mektig lei dette her nå.

Etter at jeg skiftet til Biltema-batteri i august ifjor har jeg ikke opplevd at batteriet har gått tomt en eneste gang.  Vedlikeholdslader det for sikkerhetsskyld ca 1 gang i måneden. Måtte sage litt av en hul kant på siden av batteriet for at det skulle passe perfekt inn     La inn noen bilder her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,28926.msg498996.html#msg498996
Edit: så nå at det var du Lifern som tipset meg om det Biltema-batteriet ifjor  Er det det som er gått tomt ?

Virker problemfritt her. Fikk opp startskjerm etter ca halvt minutt, trykket oppdater og fikk opp tall før det var gått ett minutt 

Sitat fra: Resistance på onsdag 10. mai 2017, klokken 20:11
Er det ikke regelbrudd å legge ut bil på finn før den er i hende?

Tydeligvis det ja. Ser at annonsen står oppført som avvist hos Finn nå.

Til iPhone er det også en app som heter eva som virker greit.

Lurt å kjøpe en vedlikeholdslader (feks Ctek), og lade det nye batteriet skikkelig opp. Når det leveres fra forhandler er det som oftes bare halvladet, og med Kia/Leaf sitt litt tilfeldige lademønster vil det derfor aldri bli skikkelig fulladet. Det dreper batteriet over tid hvis det blir stående halvladet.
Ta deretter en opplading av og til for å holde 12V-batteriet friskt og oppladet (feks 1 gang i måneden).

Har ikke prøvd dette selv, men ser du finner mye om dette i tidligere tråder her på forumet:
https://www.google.no/search?q=elbil+str%C3%B8maggregat+site:elbilforum.no&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=nb-no&client=safari

Her i Norge har vi jo gode temperaturforhold for at batteriene kan leve lenge.
At det gies en batterigaranti som kan sees på som dårlig, kan være positivt for oss her i landet, for det betyr at man i områder hvor batteriene blir fortere ødelagt pga høyere temperaturer, ikke så lett får gratis batterier ved kapasitetstap. Å gi gratis batterier på garanti er jo veldig dyrt for produsent, og noe som man må ta med i kalkylen for hvordan bilen skal prises til kunde. Mindre kalkulert gratis batteribytte, kan da bety at man kan selge bilen billigere.
Så for oss i Norge som antagelig ikke får bruk for batterigaranti uansett, er en dårlig batterigaranti en god batterigaranti 

Den ene pinnen i pistolen er litt kortere enn de andre, slik at den mister forbindelsen litt før de andre pinnene gjør det når pistolen dras ut (står også i den Wikipedialinken ovenfor her).Den pinnen er til styringen av strømtrekk, og sørger da for at lading avbrytes før de andre pinnene er trukket ut,og at det ikke er fare for skader selv om ladingen ikke skulle bli avsluttet når knappen på pistolen trykkes inn.

Sitat fra: Myrvang på tirsdag 06. september 2016, klokken 15:24

Sitat fra: nr1rayner på tirsdag 06. september 2016, klokken 10:41

Varme bilen skjønner jeg, men å kjøle, i Norge, i disse dager?
2 min med 2-3 dører åpne er det da levelig i bilen...

Tar ikke lang tid å få bilen kjølig, men når den står i sola hele dagen blir den god og varm selv om vi skriver september. Og det er 6-7 grader ute når jeg drar om morningen, hadde vært hyggelig med varm bil da. Men gidder ikke endre innstillinger hver gang jeg går fra bilen, så får bare leve med det

Du trenger ikke endre hver gang, tror kanskje du misforstod litt siden det ble nevnt 2012mod innimellom her(som ikke kan endre temperaturen)
Tror default innstilling på forvarmingsinnstillingen er ganske høy, 22 eller 23 grader så vidt jeg husker, så du kan jo prøve å sette den til 19-20 feks og se om det blir bedre da med både varming og kjøling  Er innstilling for det inni menyen.