Har nå kjørt 2700 km på snart 2 mnd, så det blir en god del småkjøring og har eit snitt på 255W/km.
Dette med 21"
Klarer ikkje sjølv med fin kjøring i fartsgrensen 60-90km/t å komme under 200W/km, veit ikkje kva eg gjer galt
Dette med samme kjørestil på samme strekk som eg klarte under 0,5 liter på mila med min 320d
Ikkje at det betyr noe, da eg altid har rikelig kapasitet til mitt bruk. Men eg og hadde trudd eg skulle klart å kjøre lenger pr lading.

Var inne hjå Tesla Bergen i dag ang låst GPS og tetningslist på panotak. GPS fortsatt i USA, Innstalerte ny software men hjalp ikke, skulle prøve og fikse det online seinere når de hadde betre tid. Muligens alt i kveld.
Når det gjelder tetningslist som er "løs" midt fremme på panotak så sa de at den platen mellom panotak og frontrute skulle skiftes på alle biler med panotak sånn eg forsto det. Dette fordi det må monteres en slags brakett som låser taket når det er lukket, fordi det kan gå opp litt når farten blir "høg"

Ellers god service å få på tross av at de har mykje å gjøre.

Sitat fra: RSandven på fredag 13. september 2013, klokken 07:07
Til dere som har problemer med f.eks. tetningslist på pano, hva er prosessen? Melder dere fra til DS, eller en annen mail/person, og får dere respons om hva dere må gjøre?

Eg må inn å få reesatt GPS uansett så eg tar opp det med tetningslist direkte med De på Tesla Bergen

GPS låst i USA,
Pakkning på panotak sitter ikkje som den skal, medfører vindsus.
DAB kommer og går hele tiden.

Ellers kjempe bil.

Har nå 2 dager med ny bil . Har en p85 og som alle andre er eg meget fornøyd med bilen og spesielt med aksen .
Komforten er veldig bra, angrer ikke på at eg ikke tok + pakken for bilen er stiv nok som den er, har alltid hatt senka og avstiva biler, mest BMW. Det er utvilsomt en del støy fra 21" når asfalten er slitt, svært stille på ny asfalt. Men verdt det pga utsende. Ingen sporing.
Ladinga går fint, trur eg skal klare meg greit med en 16A stikk. Fikk feilmelding på kabel en gang, men tok bare pluggen ut og sette den inn igjen funka da fint,

Eller virker DAB noenlunde, men ikke tilfredsstilende. Sammenlignet med vår 2013 5 serie er det stor forskjell.
GPS er fortsatt i USA, må inn å resettes.
Pakkning på midten i front av panotak virker ikke som den er fast, den står iallefall opp og en kan høre vindsus med tak igjen. Panotak i "vent" kan ikke  brukes da den bråker MYE i den possisjon, andre som har det sånn.

Tilslutt, KJEMPE fornøyd med gråfargen!!.

Sitat fra: daggad på mandag 09. september 2013, klokken 11:20
Sitter med inntrykket av at de fleste har P85 med masse ekstrautstyr. Altså en bil til rundt 550-600k.

Men er det noen har har kjøpt P60 med ganske standard utstyr ?

Snakket med selger på Tesla Bergen han hevdet at de fleste valgte Standard S-85. Forumet her kan tyde på mest P-85 men så er vel de som skriver her over snittet Tesla frelst 

http://www.vertiniwheels.com/images/wheels/magic/magic-1-big.jpg

Sitat fra: Veggen på tirsdag 27. august 2013, klokken 16:40
Fikk akkurat bekreftet fra dekkhallen at de kunne levere Michelin X-ice for 1000 kr i tillegg, altså 20500 kr for pakken.
Så da har jeg lagt inn en bestilling på det.

Disse har bedre egenskaper på både tørr og våt asfalt, samtidig som er nesten like gode på snø og is, så dette er antagelig et bedre kompromiss for oss som bor i mer tempererte strøk.

Har hatt Nokian på sprek bil før, og disse ble litt for myke og deigete i styrefølelsen for min smak.
Mulig de nye R2 er bedre.

Kunne vært artig å sammenligne kjørefølelsen med en som fikk sine med R2, noen interesserte?

(Redigert pga 1000 kr tillegg for X-ice)

Min dekkforhandler skal ha 1000,- mindre for X-ice. Er det da lurt å gå for de dekkene? noen som har erfaringer?

Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 03. september 2013, klokken 16:37

Sitat fra: Mons på tirsdag 03. september 2013, klokken 14:46
P746, P85+ og levering 16. september. Jeg bestilte i januar 2012. På meg virker det som Tesla ikke bryr seg noe som helst om rekkefølgen kundene bestilte bilen.

Enig i at rekkefølge ikke ser ut til å bety all verdens. Jeg har P1088 og har ikke fått dato ennå, bilen skiftet status fra "in production" til "prepared for delivery" for noen få dager siden. Gitt snakket tidligere om ca. 50 dager fra produksjonsslutt til utlevering forventer jeg ca. midten av oktober.

Etter å sett på div biler som blir levert så er det ingenting som tyder på at det er noe som går igjen og som bestemmer når du får bilen. Det virker som både Tesla USA og Tesla Norge "bare" tar den bilen som passer. Synes det både er uproft og frustrerende. Lurer nesten hvorfor vi har fått resnr når det ikke er så nøye.

Har fullspeca P85 bestilt okt 2010 veit fortsatt ikkje når den blir levert.....

Sitat fra: EdVed på lørdag 31. august 2013, klokken 13:57
Tenker det var min kanskje. Har levering rett over helgen 

Gratulerer!!!!
Av ren nysjerrighet, når bestilte du og hvilket res nr hadde du??

Sitat fra: toppi på onsdag 14. august 2013, klokken 16:30
Gen III ser jeg ingen grunn til å bestille flere år i forveien. Den vil aldri ha samme "mystikken" rundt seg som Model S.

Vi ser jo også at å være Nr 1 eller 1000 spiller lite rolle på utleveringer nå, så hvorfor skal det bli anderledes.

Men svarer Tesla til forventningene tar jeg gjerne en Gen III også 

+1

begynner å lure nå,faktisk litt irritert. Reserverte i 2010 og har P-237 har ikke hørt noe, mens andre langt opp på tusen tallet har fått dato 

Men er vel desverre sånn her også at de som skriker høyest kommer først i køen......men håper ikke det, har sjølv ikkje mast på de, men har heller ikkje fått noe tlf. res nr 237

Sant nok  Men begynner jo å bli fryktelig utålmodig no da, har ventet lenge