Ja jeg synes det var litt vel Amerikansk for et års tid siden. Fint at de har senket skuldrene til et litt mer nordisk nivå.

Å sammenligne Leaf med Tesla er som Lada mot ferrari. Elbiler tåler lang kjørelengde langt bedre enn noen fossil. .14 TMS er veldig mye bil for pengene, de har riktignok hatt sine bugs men de aller fleste har fått det plukket av nå og om noe dukker opp så er min erfaring at Tesla rydder opp.

Jeg har kjørt min P85 i tre år og over 70.000 km. Piggfritt på vinteren. RWD fungerer helt utmerket. Super fremkommelighet. Har kjørt meg fast et par ganger og da viser svakheten med åpen diff seg. All kraften går til det hjulet med minst motstand. Jeg vil uansett påstå at du ikke får bedre vinterbil med RWD enn Tesla model S.

Sitat fra: snd på søndag 02. juli 2017, klokken 23:05
Det kan være begge deler. Kan også hende du kjørte med myke 21" vinterdekk?

Var Continental.

Jeg har en juli .14 P85 på GY RSA vanvittig slitesterke dekk som sitter som limt. Det som jeg synes var merkbart når jeg hadde en P85D på 21" var at loaneren var vanvittig mye mer stille. Er det dekkene eller er det at de nyere modellene er bedre lydisolert?

Det jeg tenker er at når man spekker en ny bil så gjør man det for seg selv. En evt lavere annenhåndsverdi om fem år er en pølse i slaktetida.

Det ser ut til at dekktype og dimensjon har stor innvirkning på forbruket. Min "gamle" P85 på 19" kjører jeg glatt ned mot 170 mens den loaneren jeg har nå (P85D) på 21" har jeg store problemer med å få ned på 210 på samme strekning. Jeg lurer og på om kombinasjonen lav temperatur og sommerdekk ikke er bra for stømforbruket.

Jeg har en .14 P85 som jeg egentlig tenkte å ha til hjula detter av. Men har i det siste begynt å tenke i andre baner. Har ikke landet på en avgjørelse enda men jeg tenker at det er gunstig å vente så lenge som mulig. Det største verdifallet er allerede tatt så om jeg har den et år eller to til er jo bare bra. Desto mer tec kommer i den nye. Det som jeg tenker er 1. Ila høsten begynner de å produsere S og X med nytt batteriformat. Jeg anser det ikke som usannsynlig at det kan medføre en opprgadering av både effekt og kapasitet. Og 2. Det neste store som jeg ser det er at det innføres MVA. Jeg tenker at jeg bør handle før det men som sagt jeg har ingen panikk.

Ja dette må jo virkelig være toppers i snestorm på Sennalandet.

Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på tirsdag 14. februar 2017, klokken 14:10
Går dette an å ettermontere? Min bil er jo livsfarlig når det er vått 

Har du en veterantesla? Det er en serviceordre på bremsene. Jeg fikk bytte skiver og montert skjold og bremsene hugger som bare det nå.

Til dere som velger 22" felger. Jeg mener å ha sett at tilhengervekten blir redusert med disse. Kanskje noe å være oppmerksom på.

Sitat fra: jkirkebo på lørdag 06. februar 2016, klokken 13:35

Sitat fra: peik på lørdag 06. februar 2016, klokken 10:55
Da er jo Bolt en seriøs konkurrent. Tesla kan ikke levere noe dårligere. Tipper vi snart ser en kraftig konkurranse fra Sør-Korea og Kina når det gjelder rimelige elbiler med bra rekkevidde.

Kanskje det er på tide å igjen nevne ladenettverket til Tesla.

Forhåpentligvis kommer Model 3 med både større og mindre batteri enn Bolt.

Km stand på en Elbil ikke er så interessant som på en fossil. Mener at jeg har hørt at Tesla sine motorer er bygget for å vare en million miles. Det er andre ting som ryker før. Selv valgte jeg en P85 foran en 85 fordi jeg tenker at en inverter på 1200A er mer robust enn en på 900A ytelsene i litt hastighet er minimale.

Det er nok sikkert is på bremseklossene. Har opplevd det samme. Jeg skulle bremse normalt i ca 80 km/h men ingenting skjedde hvorpå jeg tråkket skikkelig hardt på pedalen, da gikk det et sekund, ( kjentes ut som ti sekunder). Så hugde de til og ABS'n jobbet febrilsk. Kan tenke meg at det er enda værre i lav fart som inn mot kryss da vil det være enda vanskeligere å smelte islaget med friksjonen. Mulig nyere biler har bedre bremser men jeg tror dette mer er et Elbilfenomen en spesifikt for Tesla. Regenerering gjør at man ikke bruker bremsene så ofte og dermed bygger det seg opp is på klossene.

Det har de vel og gjort i endel tilfeller.