Har fått opp det gule lynlyset slik at batteriladeren ikke slår inn.

Vet noen om en måte å få nullet ut denne.
Evt et instrument man kan kjøpe for å få til dette....

Fikk låne et diagnoseutstyr som er til bensinbiler, men fikk ikke kontakt via obd2.
får man kjøpt ELIT og TEP92 diagnose noen sted eller er det bare Evlite som kan skaffes for 300 Euro ??
Ingen måter å få nullet ut feilkoder uten å måtte punge ut med masse penger.
Vil helst ikke nappe ut kabelen til batteriene og ta ut sikringen da jeg har litium batterier.
Mange følsomme BMS kretskort.

Eller noen som bor i nærheten av Oslo som vil tjene en slant for å komme å nulle ut feilkoden min.
All hjelp settes stor pris på.
Har også en løftebukk i en varm garage som vedkommende som hjelper meg kan låne når han trenger å komme under bilene sine.

Mvh Ole Andre Tyrihjell Mob 95123517

Da har jeg bestilt Lexia-3 diagnoseutstyr og kommer til å fikse dette selv.

Takk for all info, det er den lampen som lyser ja.
Dro til Elbilmekk på fornebu, og fikk en gratis undersøkelse av feilmeldingen.
Det var enten kjølepumpa som ga feil eller radiator termostyringen til vifta, og siden jeg har montert ny børsteløs pumpe så prøver jeg å bytte temp styringen i radiatoren først.
Elbilmek nullet ut feilkoden og da startet ladingen igjen ?? Et mirakel
Takk for svar og hjelp.
Har bestilt ny del til radiatoren og håper da ikke feilkoden kommer opp igjen.

Demonterte ut ankeret av motoren og slipte dette for 15000 km siden.
Har montert inn nye børster,børsteløs vannpumpe og Lithium batterier med BMS ladestyring.
Alt har fungert knallbra.
Men nå lyser jordfeil lampen og da vil ikke laderen slå inn.

Kan fremdeles kjøre med bilen, men det er ikke morro når jeg ikke kan få ladet batteriene.

Håper noen kan hjelpe meg til å finne feilen, dyrt å kjøre med bensinbilen

De batteriene som ikke virker skal klart resirkuleres Det var bare et utrykk

Nettopp byttet børster på en 1998 P106, det var 1,5 cm igjen på de gamle børstene.
Kjørt 50 mil etter skifte, da bilen plutselig mistet motorkraft.
Ble bedre og fikk kjørt hjem.
Heiste opp bilen og tok ut børstene, så da at ankeret hadde 2 brente punkter på hver side av ankeret.
Slipte dette ned med smergel papir og blåste det rent.
Monterte børstene igjen tok en kjøretur, men det var ikke bedre.
Pådraget kommer og går og ladingen når jeg slipper gassen er borte en stund.
Er som man triller en bil i fri, men plutselig så kommer ladingen tilbake som om man trykker på bremsen.
ER det noe å gjøre her ?? trenger jeg å bytte motor, anker

Tar ut motoren i morgen og leverer ankeret til dreiing i benk.
Er det noen som vet om noen som kan reparere eller sjekke om det er kortslutning i et anker ? Etter dreiing.

162,8 er toppladete lithium batterier.
Med original lader SAGEM kutter ladingen når volten er på ca 149-150 volt.
Er det noen mulighet for å justere den originale laderen til å lade opp litt til ?

Alle 20 batteriene har vært til kontroll og dokument av testene legges ved batteriene.
11 av batteriene var i god form 4 må rekondisjoneres for de som ønsker det. 5 var bare å kaste.
Selges for 5000, eller gi meg et bud.
Bilen som batteriene har stått i har 50000 km på norske veier.
Bilen er en 1998 modell p106.
Send meg mail ved interesse eller ring meg på 95123517.
Bor på Oslo nordstrand.

Ole Andre

SOLGT