Tesla selger en egen ladestasjon med fast type 2 kabel som ser bra ut.

Jeg snakket med Scandic Bryggen i Honningsvåg og de sa at de hadde to ladestasjoner for elbil.

Takk for info. Var usikker på TOCN laderen siden jeg ikke fant den på TOCN.no. Finland får være backup i tilfelle den ikke funker.

Noen som vet om det er kommet lademulighet (AC eller DC) i Karasjok?

Når strømmen i N leder er null, skulle en tro at den bare kunne elimineres?

Når jeg ladet der sommeren 2014 så brukte jeg Fortum brikken og den fungerte helt fint 

Det er den daglige kjørelengden som avgjør hvor rask lading en trenger. Hvis jeg la opp nytt privat ville jeg ha forberedt for raskest mulig lading. Men hvis jeg allered hadde en 16A kurs som var i orden, da hadde jeg brukt den så fremt jeg ikke kjørte veldig langt daglig.

Et annet argument er selvfølgelig når en kommer hjem fra hytta på søndag kveld og skal kjøre langt neste dag.....men det er selvfølgelig mulig å benytte hurtigladere.

Fast kabel på AC punkt er digg, misliker generelt alt "kabelstresset" ved å kjøre elbil.

Med fast kabel på AC punktet blir det nesten like lite stress som når jeg superlader.......bortsett fra betalingsløsningen da....

Veldig bra at det også kommer AC muligheter. Lader gjerne Teslaen min på 22 kw om DC er opptatt.

Ser gjerne at det bygges ut 44 kw AC om det ikke går på bekostning av DC siden dette er billig og åpner for framtidige modeller med kraftig AC lader, slik som varebiler, lastebiler og sånne kjøretøy der vekten på den innebygde laderen ikke er vesentlig.

Enig med trådstarter her. Har fast ladekabel hengende i garasjen.

På langtur lader jeg stort sett bare på superlader og den har fast kabel. Alt for mye styr med både mode 2 og 3 lading.

Jeg tror opplevelsen av bilen henger mye sammen med hvilket service senter en benytter. Jeg startet med Skøyen i 2013, når det ble for mye kaos der byttet jeg til Tesla Nord og nå bruker jeg Brummunddal som jeg er veldig fornøyd med.

Bilen er en 2013 S85 som det seff har vært en del feil på, men aldri driftsstans.

Mitt råd bytt verksted!

Jeg tenker at dette er greit.

Har du råd til å kjøpe deg en Tesla så har du råd til å betale for "overforbruk" av superlader.

Hvis ikke så er det bare å kjøpe en Ampera E og se om det er veldig mye bedre. Tenker da på det "ladekorthelvete" som en må gjennom på utenlandsturer...

Jeg har en S85 fra november 2013 som nå nærmer seg 100 000 kjørte kilometer. Jeg har hatt en god del feil med bilen, men aldri driftsstans.

Mange av disse feilene er det Tesla selv som har oppdaget.

Jeg har aldri oppfattet bilen som en "problembil", da alle feilene har blitt tatt hånd om av Tesla på en utmerket måte.

Alltid god service og alltid lånebil.

Jeg er nå på min tredje drive unit og håper selvfølgelig at disse blir mer holdbare etterhvert....

Noen ganger funker ikke åpne knappen på adapter før laderen er åpnet.

Jeg har fått denne feilmeldingen noen ganger dersom jeg kobler adapterte til laderen først og ikke er rask nok å koble adapterte til bilen.

I sånne tilfeller lar jeg bare alt stå tilkoblet og starter ladingen på nytt uten problemer.