Møtte på den hvite Model S'en ikveld rundt 17:30 igjennom Rennfast på vei nordover, sikkert med retning Bergen?

Sitat fra: 19quiz76 på fredag 22. mars 2013, klokken 09:08
Kanskje det er noe symbolsk i at elbilprodusenten vender oljehovedstaden ryggen? Bare en tanke

Bor her selv og det hadde vel egentlig vært mye kulere å virkelig innvadere oljefolket, og overbevise alle oljepamper med denne fantastiske bilen
Tror det er MYE å hente på å legge et showroom til Forus og en SC langs E39 mot Oslo..

Sitat fra: stor66 på torsdag 21. mars 2013, klokken 14:48
Altså (for å synse enda litt mer):

Signatur fra juli/august
Ordinære fra september/oktober

Tesla bygger 500 biler i uka., 40% til Europa betyr 200 i uka/800 i mnd.

Sekvensnr. 1 - 800 - september/oktober
Sekvensnr. 800 - 1600 - oktober/november
Sekvensnr. 1600 - 2400 - november/desember
Sekvensnr. 2400 - 3200 - desember/januar

Det skulle bety en tesla på undertegnede i begynnelsen av desember.
<sukk>

Dette høres ikke helt på trynet ut, men samtidig sa jo Elon Musk på sitt Norges-besøk 6.mars at de som bestiller bil NÅ ligger an til å få leveranse oktober 2013. Jeg bestillte en måned før dette og fikk #2777. Håper selv på oktober for min, men vi får se. Går det til desember kan jeg like gjerne la det gå over nyttår og la bilen bli en 2014-modell, noen som vet om man eksempelvis kan kjøre med prøveskilt et par uker før man registerer bilen dersom man får den levert midten/slutten av desember?

Sitat fra: laumb på torsdag 21. mars 2013, klokken 14:14

Sitat fra: gosaland på torsdag 21. mars 2013, klokken 13:50

Sitat fra: stor66 på torsdag 21. mars 2013, klokken 12:31
Mellom Oslo - Kristiansand.

Det er jo ikke mer enn 322km fra Oslo til Kristiansand så det vil gå uten SC på alle føreforhold om man har 85kw-varianten, men behøver virkelig en langs kysten her i alle tilfeller. Kan strekke meg til at Lillesand/Arendal vil være like fornuftig. Her er og skal E39 videre oppgraderes og vil være et klart førstevalg for alle sør for Stavanger/sør for Oslo som skal øst/vestover. Krysser fingrene

Det er et viktig poeng at avstanden burde holdes slik at 60kwt-varianten også kan bruke SC på langtur.
Hvis ikke er det bortkastet for 60kwt eiere å kjøpe superlading - om de ikke rekker fram til den.

Det vil være for mye å forvente at det kommer lademuligheter for hver 20 mil i vårt vide land, også når det gjelder bare gjelder sør for Trondheim. Men jeg er selvfølgelig enig i at dette ville vært det aller beste. Med det sagt vil vel da Grimstad peke seg ut som et naturlig ladested på E39 mellom Oslo og Stavanger, da det her vil være 278 km hver vei både til Oslo og Stavanger. Det når en 85kw-variant lett, mens en 60kw-variant kanskje behøver å planlegge noe i forhold til max-lading før man legger ut på tur.

Sitat fra: stor66 på torsdag 21. mars 2013, klokken 12:31
Mellom Oslo - Kristiansand.

Det er jo ikke mer enn 322km fra Oslo til Kristiansand så det vil gå uten SC på alle føreforhold om man har 85kw-varianten, men behøver virkelig en langs kysten her i alle tilfeller. Kan strekke meg til at Lillesand/Arendal vil være like fornuftig. Her er og skal E39 videre oppgraderes og vil være et klart førstevalg for alle sør for Stavanger/sør for Oslo som skal øst/vestover. Krysser fingrene

Hvis DU var Elon Musk, hvor ville da du satt opp de første SC på norske veier? La oss tenke noen år frem i tid og la oss si at det om noen år vil være 10 SC i landet vårt, hvor ville da du plassert disse? Det er lov å være noe partisk, men prøv gjerne å tenk på helheten fremfor bare deg selv

Her er mitt tips i prioritert rekkefølge (er åpen for både innspill og kritikk):

1. Mellom Oslo - Bergen (Geilo)
2. Mellom Oslo - Stavanger (Kristiansand)
3. Mellom Oslo - Trondheim (Otta)
4. En i Oslo-området
5. En i Stavanger/Sandnes området (Forus)
6. En i Bergens-området
7. En i Trondheimsområdet
8. En på E134?
9. En i Sogn/Møre?
10. En nordover?