Hei
Har et lite uhell og kjørt på noe road trash (så ut som Kapp av limtre eller noe var i 90m/t så ikke så lett å se). Som har bøyd litt på hjelperamma foran og bulket litt på batteriplate/beskyttelse
Dette er en tid tilbake og ikke merket noe på bilen. Og dette ble oppdaget da jeg var innom tesla Århus med en annen bekymring forrige uke. Og teknikkeren som sjekket dette var ute i venterommet, puttet på meg en reflex vest og tok meg med inn på verksted viste meg dette.
Han mente jeg måtte oppsøke ettt "bodyshop" når jeg kom hjem. Målte ikke bulken men han snakket om ett krav på 12mm (regner med at det er dybden på bulken).
Noen som har vært borti noe lignende skader?

Sitat fra: gr på mandag 25. november 2019, klokken 20:29
Er det V2 eller V3 de setter opp på nye lokasjoner i Norge nåværende?

Vet ikke om dette kan gi svar?

Status skarnes 27. Nov kl:14.30
Jobbes med  montering

Status Skarnes (slomarka) 25.nov  kl15.00
Montering er påbegynt!

Sitat fra: jlan på fredag 22. november 2019, klokken 15:24
Kanskje greit å angi stedsnavn. Siste navn i tråden er Lofoten !

beklager! Natt jobbing etterfulgt av verksted besøk førte til at det ble døgning og jeg var nok ikke våken i gjerningsøyeblikket.
Skarnes, slomarka. Var stedsnavnet som ble glemt nevnt

Status idag 22.nov
Jobbes på skarnes idag, en maskinen fyller igjen der laderene skal  stå,. alle plassene der det er støpt sokkler til ladeutakene ferdig og fylt igjen.
De drev å pakket litt masse med hoppetusse
Hardware fra tesla ikke pakket ut.
Men ser klart ut for montering nå

Innom idag.
Kommet litt Tesla hardware til stedet, ingen arbeidere her idag

Sitat fra: Andrewas på søndag 15. september 2019, klokken 09:07
Ny supercharger på gang i Sverige i Jäkkvik. Dette åpner for rute i Nordland over Storjord, så rv95 mot Skellefteå via Jäkkvik og Arvidsjaur.

Noen som har sett arbeid på gang i Skei, Brekkvasselv, Skarnes, Storlien, Riksgränsen v. Narvik?

Strømforsyning (trafo) erkommet iløpet av de siste par ukene på skarnes (slobrua) ikke noe Tesla utstyr på lokasjon enda

Lurer på hvem som har ansvaret for vedlikeholdet av disse , sendt melding på qr koden  på disse laderne. , Både på hotellet og uten for senteret , dette er sendt flere gange over en  periode på ett par måneder.
Status uendret på dem , og utenfor hotellet er det 1 av 8 som virker. På senteret 1 av 2. Og den lader med 6A 400  . Tilsvarer vel 3,6Kw.
Ikke testet denne uken . Men hver uke de siste 2 mnd .

Er det noen som vet om noen av leverandørene i Danmark som støtter plugsurfing?

https://youtu.be/J858MtA8rdg

Sitat fra: aronesen på tirsdag 12. februar 2019, klokken 06:57

Sitat fra: boxer72 på søndag 10. februar 2019, klokken 18:05
Men er jo andre alternativer også da det er 35-40stk 400V 32A CEE får invistere i ladeustyr så jeg kan benytte  disse kan så man sikkert lure seg til lading på kveld og natt for kompensere for det jeg eventuelt måtte "overbetale" på dagskiftet fordi jeg ikke har mulighet til å flytte bilen

Du har jo Renault Zoe. Med denne vil du jo kunne utnytte infrastrukturen som er der og lade opp bilen på en liten time eller to. Med overgenger er den kjekk  ha med på tur andre steder også. Du vil dessuten avlaste de andre ladeplassene slik at flere får brukt dem.

www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/drakula-22-kw-ladekabel-med-jordfeilvern-type?tm=ladekabler]

Nå har jeg 2 biler en zoe og en x75.  Kjøpt adapterkabel  fra 400V32A til 16A. Og rødt adapter til X'n skal også teste om dette virker på zoe.   Hører de lader B klassen på UMC fra Tesla så vil tro zoe tar strøm fra denne  også.
Kjøpt mest for å ha større fleksibilitet på ferie turer osv... 
Men virker det så jeg får 1 time strøm i ny og ned når jeg misser 4timers skifte intervallene på Laderne så er det en gevinst

Sitat fra: Lars C. Krogenæs på mandag 11. februar 2019, klokken 10:50

Sitat fra: boxer72 på søndag 10. februar 2019, klokken 17:17
Lurer på om det er noe regelverk rundt dette med betaling på arbeidsplassen?

Arbeidsgiver har full rett til å råde over sine parkeringsplasser. De behøver ikke å tilby ansatte en eneste plass, de kan tilby gratis plasser til noen eller alle, og de kan innføre betaling både for parkering og/eller lading.

NVE krever ikke konsesjon for salg av strøm til lading av elbil, så arbeidsgiver kan ta betalt hvis hun vil det. I følge skattetaten er ikke gratis parkering eller lading av elbil hos arbeidsgiver et gode man behøver å skatte av.
(https://www.skatteetaten.no/rettskilder/type/handboker/skatte-abc/2018/naturalytelser-i-arbeidsforhold/N-1.017/N-1.057/).

Det er altså opp til arbeidsgiver å organisere ladingen.

Takker! Der var alle svarene på plass

Det som er det ironiske er jo miljøsatsingen https://www.norgesgruppen.no/presse/nyhetsarkiv/aktuelt/norgesgruppens-miljofond-for-ansatte-viderefores-i-2017/ til NorgesGruppen hadde jeg hadde hatt muligheten til å kjørt kollektivt hadde jeg kunne fått dekt mesteparten av reiseutgiftene.  Men skal når det bli klarlagt hva pris og ordning blir, levere en  søknad type til  fondet om støtte til lading på jobb

Sitat fra: erik e på søndag 10. februar 2019, klokken 19:51
Blande tillitsvalgte inn i dette er vel bare vås. Er vel greit og dele på kontaktene,eller bare parkere på andre plasser. Slutt og sutre.

Sutrer vel faen meg ikke, jeg bare lurte på om det er noe regelverk! Har de lov til å tjene penger på dette f.eks