Note to self....
Googlet litt og fant en youtube video som løste problemet.

Det ser ut til at ved å koble av 12v batteriet kan disse feilene komme.
Løsningen er å slå på bilen - dreie rattet fullt til venste - vente 3 sek - så til høyre - vente 3 sek - så til senter igjen. REeboot bilen og alt er ok

https://www.youtube.com/watch?v=9nlDKR5N9p4

Da har jeg gjort det samme. Og lading funker fint. Det som ikke funker er diverse andre systemer i bilen...
Mulig jeg har gjort noe virkelig dumt - men før jeg startet på Jobben koblet jeg fra 12v batteriet men også siktingen til HV batteriet og den grønne nødsikringen (bryter) i motor rommet.

Jeg hadde ikke lyst til å fikle på kablene med VH batteriet tilkoblet. Etter jobben satte jeg inn sikringen igjen samt den grønne bryteren og bootet bilen. Da raste det på med feilmeldinger.
Men jeg kan lade og kjøre da...
Er det noe jeg kan gjøre selv tro med VCDS, eller må bilen til Møller for kalibrering...
Noen som vet dette?

Hei, har samme problem. Du sier at du koblet fra Batteriet. Har lest litt i e-golf verkstedmanual og det advares mot High Voltage System. og det refereres til "High Voltage System, De-Energizing" før man starter med jobb på el relaterte komponenter.

Vet du(gjorde du?) om det holder å trippe den grønne nødbryteren i motorrommet ? denne skal jo disconnecte hovedbatteriet.
I tilleg kan man jo koble av 12V batteriet også

Hei,
Jeg er på jakt etter en workshop manual for min 2016 e-golf. Liker å gjøre enket vedlikehold selv. Jeg finner ikke e-golf i sortimentet til Haynes manualene og vet ikke hvilken motortype som er mest lik e-golfen med hensyn på teknikk.
Av en eller annen grunn har jeg fått et stort hull i radiatoren og tenker å bytte denne. Haynes har jo flotte online manualer - men vet ikke hvem modell jeg skal velge der - som er lik e-golfen.

Hilsen Atle

Ok, takk for svar. Da ringer jeg i morgen

mvh Atle

Hei,
Jeg fornyet we connect i dag etter at den gikk ut i sommer. Tenkte det kunne være greit å sette på varme fra mobilen igjen..
Jeg har aldri vært særlig fornøyd med den appen og det var alltid noe tull. Det var derfor jeg ikke fornyet denne i fjor sommer. Som den naive sjel jeg er tenkte jeg at den kanskje var bedre nå....
Etter et online kjøp på 940,- fikk jeg meldingen at nå kunne jeg bruke appen igjen. Men den virker selvfølgelig ikke.
Greier ikke å hente data fra bilen....
Er det noen som har hatt dette problemet tidligere? tar det en viss tid før det virker igjen? har noen andre også hatt en deaktivert konto for en tid for så å åpne den igjen? Må jeg re-sette noe i bilen?

Noen som vet ??

(e-golf 2016 modell)

mvh Atle

Hmm, det skal jo ikke være nødvendig å kjøpe en uoriginal kabel for å få en som er stabil.
Jeg ser jo også at nyere e-golfer kommer med en nyere lader. Mulig disse er bedre...

Når man kjøper en bil til 300K+ bør laderen også fungere stabilt. Møller hadde jo aldri sluppet unna med en bensin golf som av og til ikke startet fordi forgasseren måtte re-settes....

Mvh

Atle

Hei,

Men det er ladekabelen som fulgte med bilen som feiler. Det er heller ikke mulig å re-sette denne når det røde lyset blinker. Da virker det ikke å trykke på O og 1 samtidig. Det kan da ikke være riktig at den skal være "var" for jordfeil.

Og, min andre uoriginale ladekabel virkrer som bare det Det er den jeg må koble til hver gang originalen feiler...

Jeg hadde faktisk samme problem med en Siemens ovn jeg kjøpter nylig. Den feilet også. Teknikerene der kom hjem op oppdaterte SW og byttet noen komponenter kostnadsfritt. De fortalte at dette var et problem med de hadde en Fix, Det var også disse som sa at alle elektriske komponeneter som skal godkjennes i Norge skal tåle en gjordfeil.

Det er vel nettopp derfor vi beholder IT nett på sykehus osv også tror jeg, slik at første jordfeil ikke skal koble ut strømmen.

Skulle vært inreressant å høre med en leverandør av medesinsk elektriskt utstyr om dette tenk om en pustemaskin kuttet ut ved jordfeil....

mvh

Atle

Hei,

Jeg har et problem med ladekabelen som fulgte med bilen (det er den eldste typen med gummimansjett)
Jeg vet at jeg har en jordfeil som er utenfor mitt hus. Dette er rapportert og blir forhåpentligvis rettet en gang...

Problemet er at med denne jordfeilen så blinker laderen av og til rødt på det "lyn Ikonet" som skal indikere overoppheting. Dette er ikke tilfelle. Jeg har en annen 6-16 A ladekabel ( http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/khons-justerbar-6-10-14-16a-ladekabel-t2-sens?tm=ladekabler) også, som virker finfint hele tiden.

Jeg kontaktet møller  (Asker og bærum) og de sa de kunne se på denne men da måtte jeg ta med bil og kabel til de. De skulle dessuten ha 1600 kr for å feilsøke!!! Jeg regner jo med at den ikke feiler der siden det sikkert ikke er jordingsfeil der.

Jeg mener å ha lest et sted at elektrisk utstyr i Norge skal tåle jordingsfeil siden vi benytter oss i stor grad av IT-Nett i Norge. Jeg kan jo ikke ha en ladekabel som feiler hver gang det er en jordingsfeil i nabolaget. Alt annet utstyr virker fint-

Han på møller sa at det var mitt problem siden det var jordingsfeil hjemme hos meg !! dette er jeg ikke enig i..

Er det noen som har erfaringer med den ladekabelen og eventuelt har fått byttet denne? skulle gjerne ha en referanse å vise til hos Møller på Slependen.

mvh

Atle

Sitat fra: p8ndus på mandag 14. november 2016, klokken 18:24

Regner uansett med at det blir å skje igjen, og da skal de se på bilen pånytt. (2016 modell, levert i desember 2015).

Da har det skjedd igjen denne gangen på jobben med 16A ladekabel....

Det har også skjedd hjemme i det siste også. Og som du påpeker jeg mener å ha forsiktet meg om at den har blinket grønt.

Det blir jo litt tungvindt om jeg må sjekke dette senere hver kveld via appen for å være sikker....

Skal prøve å kontakte Møller selv om jeg ikke har så store forhåpninger.

atle

Takk for alle svar, har ikke blitt klokere - det har skjedd igjen også. Kjedelig å starte dagen på vei til jobb på hurtig laderen...
Vet ikke om jeg skal kontakte Møller heller. De vet ikke så mye der får jeg inntrykk av. Han som solgte meg bilen påsto at den originale ladekabelen ladet med 16A Det gjør den nok ikke sa jeg og smilte....


...atle

De gangene den har feilet er hjemme der jeg bruker original ladekabel. På jobben der jeg lader med 16A ser det ut til at det fungerer.

Har virket greit de siste dagene....

Takk for svar.

Jeg mener jeg sjekket den grønne lampa blinket sakte men jeg er ikke sikker. Skal sjekke prosentsts også

Hei,
Etter 3 år med Leaf har jeg nå byttet til e-golf og er stort sett fornøyd

Men det er noe jeg lurer litt på. Noen ganger, og bare noen ganger, når jeg plugger bilen til strøm starter den ikke å lade. Jeg har ikke satt noen oppstarts eller avgangstid.

Jeg vil jo at bilen skal begynne å lade når jeg plugger den inn. Er det noe logikk som slår inn slik at den ikke starter å lade pga ett eller annet? for kort tid etter kjøretur el.

2 ganger har jeg nå kommet hjem på ettermiddagen plugget bilen til strøm å funnet ut neste morgen at den ikke er fulladet...

Noen som har hatt samme erfaring,

Er det noe jeg gjør galt?

mvh

Atle

Ser ut til at det er flere enn meg som merker dette. Prøvde litt i dag uten B og ECO og det er mulig det ble noe bedre...
Men hvis jeg normalt kjører veldig sakte slår vel ikke regen inn (mener jeg har konstantert det ned en liten bakke hjemme). Så jeg synes det er rart at det er regen som skal være årsaken.

Er det ingen som har spurt Nissan forhandleren om dette?

Mvh

aho