Hva kostet så den saken der da?

Fantastisk forum, spør og man får raskt svar, takk for det. Da er vel alt som det skal være, og det er jo bra. Da skal jeg fortsette å kose meg med min iMiev.

Er vel på sin plass å komme med en oppdatering her inne da bilen nå er hentet og jeg har rukket å kjøre den 320 kilometer på 3 dager. I morges viste bilen en rekkevidde på 137 km, og det var ikke langt unna sannheten. Da jeg klarte å hente ut av den ca 125 km, noe jeg synes er bra med litt bruk av varme apparat.

Må ellers si meg meget godt fornøyd med bilen på alle måter, og er glad jeg tok skrittet å kjøpte denne. Dette på tross av rykter om ny modell på trappene og den evige diskusjon om Nissan Leaf VS Trillingene. Har lest her inne at enkelte ikke fikk med matter, i mitt tilfelle lå der gummimatter i bilen som både ser bra ut og fungerer greit. Dette gjelder da ikke gummimatte på sjåførplass da denne er altfor liten til å dekke noe som helst. Så her har jeg tilpasset en egen matte som ligger under original matten og fanger opp fukt/dritt. Hva gjelder bagasjeromsmatten som jeg kjøpte med (500.-), så fungerer jo denne helt greit, men du verden for en møkkakvalitet. Til andre som vurderer denne har jeg en ting å si, STYR unna og kjøp heller en universal matte på Biltema som dere klipper til selv.

Må spørre dere andre her inne om det er slik at dere også ikke har belysning i girvelger og speilkontroll?

Hva gjelder forvarming er jeg positivt overrasket sett i forhold til alle de innlegg som har vært her inne om at denne så vidt får opp temperaturen i kupén. Synes den varmer godt opp og jeg slipper å kjøre noe mer enn midtstilling for å holde varmen på en grei måte. Her har jeg nok et spørsmål til dere som har i-Miev med forvarme. Kan den ikke forhåndsinnstilles til å starte opp forvarming til et gitt tidspunkt?

Dette blir i mine øyne en helt feil sak å kjempe for Modelsn, at ALLE parkeringsplasser på bakkenivå skal ha lademulighet blir det kanskje behov for en gang. Pr i dag burde man være opptatt av å sørge for at det finnes en lademulighet overhodet, og at dette bygges ut med en andel elbilplasser i sentrum vs antall registrerte biler. Hadde du fått kommune med på dette ville man hele tiden hatt en økende andel plasser og etterspørsel behov ville vært lik hele tiden.

Hm, jeg fikk min 2013 imiev igår og den har kun 5meters kabel!!!

Ja da er det ikke bare meg heldigvis, har også prøvd via app på iPhone, data på jobb, hjemme med mer og stort sett samme opplevelse. Spennende om flere har det slik og om noe kan gjøres.

Det er ikke dårlig, men til tider tar det "for laaaaang tid"....

Trodde først problemet lå hos meg, men etter å ha kjørt forumet på flere forskjellige maskiner og nettverk så oppleves elbilforum til tider som ekstremt tregt.

Noen andre som har samme opplevelsen? For mitt vedkommende ødelegger dette litt av lesegleden.

Har lest det som står her på forumet om det, nemlig rustbeskyttelse. Det har ikke gjort meg mer sikker på at den skal leveres inn for behandling. Har jeg forstått det rett at rustgaranti ryker ved full tectyl bahandling? I så fall utgår jo dette, men hva har dere andre her inne gjort!

Takk for tips, det er allerede gjort. Der sparte jeg inn hele prisen på hva i-Miev'en koster i året!!!

Takk for hjelpen til alle som har tatt seg tid til å informere.

Da har jeg tatt skrittet og bestilt i-Miev med forventet leveringstid om 2-3 uker. Med bakgrunn i det som står her inne, noen småturer med 2011 modell, og litt gambling så har jeg troen på at dette kan bli bra og gleder meg stort til å stifte nærmere bekjentskap med den "lille".

Har lest endel på forumet her inne og det virker som om flertallet er godt fornøyd med bilene sine, selv om det finnes en og annen dårlig erfaring også.

For meg vil IKKE denne erstatte Landrover Defender'en i sin helhet, men bli en pendlerbil og til alle andre turer hvor den KAN brukes. Så får heller dieseldyret brukes med henger, påhytten osv.

Noen tips som kan være greit å ta med seg nå helt i begynnelsen, trenger ikke å gjøre eventuelle feil andrehar gjort?

Takk for utfyllende svar, ja er samme pris jeg har fått så langt, men håpte på å få den litt lenger ned.

Hvordan er det å skulle kjøre 35 km, for så å kjøre 35 km 1 1/2 time etterpå. Så 35 km 3 timer etterpå og nye 35 km 4 timer etter det igjen. (med mulighet for vanlig lading ved hver stopp)? Jobber slik at det ofte er litt oppstykket og vil heller reise hjem enn å sitte på jobben. Lar dette seg gjøre, eller blir det helt på grensen. Det er ikke noen mulighet for hurtiglading for meg da kjøringen foregår utenfor tettbygd strøk. Har ca 30k km i året til/fra jobb på denne måten og ser klart at det er en gevinst med elbil om det praktisk mulig å bruke bilen slik.

Noen som har handlet 2013 i-Miev, lurer litt på pris! Hva burde man gi med vinterdekk og metallic lakk?

Er forskjellen mellom de franske søskene og i-Miev virkelig verdt det?

Hei.
Har fått pris på iMiev (2013) og undres om det er visse ting jeg bør sjekke. Vet jo at det er kommet en oppgradert 2013 modell, men er det slik at bilen er oppgradert på flere områder foruten setevarme (rygg), girvelger, fjernstyrt forvarme etc.

Mener at jeg leste at NM var gått opp fra 180 til 196, men ser ikke dette av brosjyren, og så var det vel en forskjell på motor 64 og 67 hester. Så til dem som vet noe om dette trenger jeg litt hjelp så jeg ikke kjøper noe feil her.

Ja det er fra seriøs Mitsubishi forhandler dette, men man vet aldri....