Hei. Det ønsker jeg ikke å oppgi før jeg har vært på møte med de, sorry

Hei. Det som er den store utfordringen er at forhandlere ikke opplyser om hva som trekker strøm. Jeg er helt klar på at jeg ikke hadde kjøpt El-bil vist jeg var opplyst om hva den faktiske kjørelengden er. Jeg tror de fleste som kjøper El-bil vil angre når det har gått en stund. Vi har ikke mange mnd i året her oppe i Norge hvor vi ikke bruker varme. Det har ingen betydning om du har varme på 1 eller fult. Det er ikke akkurat sjarmerende å kjøre i -10 til -20 grader å skrape is på innsiden av vinduet ( minner litt om den gode gamle bobbla )Få alle fakta på bordet angående bruken av bilen og jeg tror salget vil forsvinne. Vi blir lurt av forhandlerne. Bruker du 200.000 - 300.000 tusen på en bil, må den kunne brukes på alle dager enten det er kaldt eller varmt.

Hei. Jeg kjøpte meg en i-MiEV i november 2012. Ifg brosjyrer så skal kjørelengde være bortimot 150 km. Dette er noe jeg opplever som kun reklame for å selge biler. Nå etter 2 mnd opplever jeg at ved oppstart hver morgning så står forventet kjøredistanse på mellom 80 - 90 km før jeg har så mye som kjørt en meter. Jeg har 37 km en vei til jobben og bilen bruker strøm tilsvarende 55 km. Jeg kan ikke bruke bilen i jobbsammenheng eller komme meg frem og tilbake mellom jobben og hjemmet. Jeg har fått opplyst i ettertid fra forhandler at ved bruk av vinerdekk vil bilen bruke 20% mer strøm, under -25 grader er det ikke sikkert den vil lade i det hele tatt. den 10 ampers laderen bilen blir levert med vil ved -12 til 15 grader bruke 10 timer på lading. Ingen ting av dette ble jeg opplyst om av forhandler.