Min første tanke når jeg så denne tråden var: Vikersundbakken? Unnarennet har kjørbar vei fra toppen, og for meg var det mer enn bratt nok å gå NED på sommerføre..

Legg merke til at det var en leiebil. Det er altså ikke sikkert at "synderen" var elbileier.

Helt siden bilen var ny, har jeg hatt problemer med å starte den. Vrir rundt nøkkelen (jeg har reservenøkkelen, samboeren "den andre", det er hennes bil), alt ser greit ut, men det lyser oransje "EPC" på skjermen og ingenting skjer når jeg trykker på pedalen. Etter et par til et dusin forsøk forsvinner lyset og bilen virker, men det er VELDIG plagsomt å måtte beregne ti minutter ekstra for å få start på småen... Service er bestilt, men det ville være greit å ha en anselse om hva som er galt?

Det skjer med "hovednøkkelen" også, men da er det vel litt mindre irriterende?

Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 30. april 2015, klokken 10:53

Sitat fra: OleT på torsdag 30. april 2015, klokken 08:35

God ide. Jeg tror jeg får ta en tur til Mongstad for å ta opp lyden av et tankskip. Passer sikkert fint i en e-Up!

Hva med jumbojet under takeoff ?
<snip>

Neineinei. En diger tjuesylinders dieselmotor på 10 rpm er tingen! Får vel ofre frunken til ekstra basselementer.

Etter 18 måneder med S85, det aller meste av kjøringen på nøyaktig samme rute (men oftest forskjellig rute til og fra jobb), med R2 vinterdekk og 19" originale sommerdekk, har jeg funnet ut at forskjellen er minimal nærmest uansett hva jeg gjør: 209 Wh/km på tørr vei, 234 Wh/km på våt vei.
Jeg guffer på der det er mulig og ønskelig, "hopper" ut av rundkjøringer, og er ellers stort sett i nærheten av fartsgrensene (pluss moms) hvis trafikken tillater det.

Sitat fra: hottentott33 på onsdag 22. april 2015, klokken 17:52

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 22. april 2015, klokken 09:52
Ekstra støy fra elbiler er håpløst patetisk, men vi får sette vår lit til at det aldri ender opp med å bli et krav i praksis.

En fin tanke, men... http://www.vg.no/nyheter/innenriks/elbil/reagerer-paa-eu-krav-om-elbil-lyd/a/23312727/
2019 er visst året da slikt kommer. Personlig så håper jeg det blir valgfri lyd, da vil jeg laste ned V8-lyd, eller kanskje en grom Formel 1-lyd, på e-Golfen

God ide. Jeg tror jeg får ta en tur til Mongstad for å ta opp lyden av et tankskip. Passer sikkert fint i en e-Up!

Navigasjonen insisterer på at jeg skal kjøre gjennom en vei som ble stengt for 20 år siden. Ikke akkurat ferske kart!

For et par dager siden var det is på frontruten da jeg kom til bilen. Naboen var i gang med å skrape ruten på dieseldyret sitt, med motoren på tomgang. Jeg trakk ut ladekabelen, tørket av ryggekameraet, satte meg inn, dobbeltrykket på "frontrutevarme", og rygget de 20 meterne ned til hovedveien. En lett sprut med spylerveske fjernet resten av isen, og jeg var klar til å kjøre. Medgått tid utover normal "oppstartstid": 0 sekunder.

Elektrisk varmeapparat er kjapt og effektivt.

Dessuten slippes det ut alt fra 7kg (Nordsjøen) til 67kg (tjæresand) CO2 for å produsere ett fat olje. Ferske tall fra Statoil. Et fat (US Oil) er 159 liter.
Dette er FØR raffineringen, altså det som kreves for å få et fat olje opp til overflaten og klart til transport til raffineri.

Sitat fra: amund på torsdag 23. april 2015, klokken 20:44

Sitat fra: eldanz på torsdag 23. april 2015, klokken 16:02
Wattpedal det er både en riktig og en hyggelig og anderledes benevnelse enn hva fosilbilistene kaller sin pedal .

Jeg foreslår spenningspedal, teknisk feil men humoristisk sett en meget bra dobbelt betydning. 

Jeg bare gir full guff...

Sitat fra: OleJA på onsdag 22. april 2015, klokken 10:46

Sitat fra: arnkl på onsdag 22. april 2015, klokken 09:58
Det var vel kanskje noko i det Musk sa om at det var eit parti dårlege DU som vart brukt då den store marsleveransen i fjor vart produsert. Så det har vore relativt mange DU havari i Noreg samanlikna med andre land.

Tror dette med en dårlig mars-batch i beste fall bare er noe av forklaringen. Har selv bil fra sept 2013, og i likhet med alle Tesla eierne jeg kjenner med bil levert før mars 2014, så har vi alle bytte DU.

Edit: Ingen problemer med ny DU

Du kjenner ikke meg, da! Bil levert Nov 2013, ikke byttet DU, ingen problemer...

Dislike.

1) Glimrende, selv de "gamle" medbare bakhjulsdrift. De nye "D" er helt sikkert enda bedre.
2) forskjellene er små, alderen utgjør vel egentlig en større forskjell m.h.p. opsjoner, sensorer, utstyr og så videre. Det er ikke årsmodeller av TMS, bare kontinuerlige endringer.
3) Luftfjæring er nyttig, mange klarer seg fint uten vinterpakke.

Sitat fra: Davidsv på fredag 27. mars 2015, klokken 15:54
Overrasket over at mindre enn en fjerdedel har Model S som eneste bil. Jeg er nok ganske utypisk i forhold til de andre tingene de nevner også, så kanskje ikke rart jeg synes det er overraskende

Jeg er vel typisk - vi har en Tesla og en e-Up.
Dessuten er jeg akademiker med lønn over 700k før skatt.

Lysene kommer kjapt på i tunneller, i alle fall i alle de 16 jeg kjører gjennom hver dag. Til og med i den som er bare 75m lang. Hvis noen opplever at lysene ikke kommer på før etter 200m, skulle vel det bety at de kjører i 720 km/t - 200m/s?

Det jeg derimot IKKE liker er at displayet ikke dimmer like kjapt som lysene kommer på.