Da får du god rekkevidde:-)

Ser ut til at du kan lagre en god del energi der:-) Hvilken batterikjemi er det?

Ja gjør nok det;-) Motivasjonen og tid til overs er varierende.  Har stått stille de siste 3mnd..
Men har nesten alle deler som trengs
Del gjerne erfaringer du også!

Jeg betrakter girboks som enklere enn reimdrift, men det bunner hovedsakelig ut i at jeg har lite peiling på mekaniske konstruksjoner. Jeg har kjøpt en brukt Neugart ple 80 som jeg planlegger å bruke.
Ang propell: jo større og mer saktegående jo bedre har jeg blitt fortalt. Så du kan vurdere å bytte propell hvis den du har er litt liten.
Store propeller krever overdimensjonert dieselmotor (høyt krav til dreiemoment ved giring på tomgang), derfor er det blitt vanlig med mindre propeller i "moderne" båter. Dette er ingen utfordring med elmotor, derfor kan man velge maks propelldiameter og pitch;-)

Motoren jeg planlegger i min Risør 27 er på ca samme effekt som Revamotoren. Jeg beregner 2-3kw ved marsjfart (ca 5knop). Hvis Revamotoren er luftkjølt er det viktig å få giret den tilstrekkelig. Dette kan også ha stor betydning for virkningsgrad.
Jeg prøvde selv å finne dokumentasjon på Reva, men ga opp:-/

Tja... jeg er kanskje fortsatt interessert. Jeg har det meste jeg trenger allerede, men for den prisen du forlanger er jeg fristet til å slå til for å ha noe liggende som reserve... Og hvis det følger med en "reverse-contactor" er jeg enda mer interessert (men den er vel i så fall 48V?) Jeg skal ha 72V batteri...

Jeg kan være interessert. Avhenger av pris (og om de er ren sinus eller modifisert sinus)
Bendik 97148134 arendal

Rav_4, det ser ut til at jeg blir avhengig av å kunne justere strøm, dvs constant current-modus. Jeg har pratet litt med installatøren av el-anlegget på kaia - det er usikkert på hva det vil koste meg ekstra hvis jeg trenger en ekstra stor kurs for hurtiglading. Så jeg må ha en løsning der jeg kan holde meg under 16A trekk fra anlegget. Det medfører max 8,5A ladestrøm per batteri.
Hvis ikke disse flatpackene kan justeres ned til under 8,5A constant current tror jeg vi bør legge en evt handel på hylla inntil videre...

Ingen krise;-)

Hei! Vi har hatt kontakt i den andre tråden også;-)
Jeg får nok ikke til å bruke dine dessverre:-/
Venter å ser hva Rav4 kan få til canbus...
Bendik

Sitat fra: Rav4_EV på fredag 30. desember 2016, klokken 09:47
Hvordan vil du at de skal styres? Fast spenning/strøm eller har du andre signaler som skal sette premissene?

Gjerne både justerbar spenning og strøm hvis mulig! Feks CC fra 5A-40A, og CV fra 44V-56V
Dette blir kanskje ikke en billig løsning, men jeg er nyssgjerrig på hva kostnaden blir

Ok! Hva skal du ha for 8stk + en styringsenhet?

Har du slik canbus styringsenhet?

Sitat fra: Rav4_EV på torsdag 29. desember 2016, klokken 21:02
Har 10 stk. 650 per stk.

Såpass mange!
Jeg har prøvd å finne en manual på disse flatpack2 men jeg finner ikke den infoen jeg ser etter. Hvordan justeres output spenning på disse? Må det gjøres via egen kontrollenhet? På mine smps1000 kan spenning justeres på potmeter på frontpanelet eller vha et 1-5V signal på en pinne bak.

Sitat fra: Elmo på torsdag 29. desember 2016, klokken 17:55
Jeg har "bare" tre stykker. De er eksakt lik den jeg linket til. 33,6A DC output.
Jeg har hatt dem et par år men har bare testet at de fungerer. Prosjektet ble lagt på is
Du skal få dem for 2000kr + evt frakt.

Forresten, den typen du har er det litt færre av på ebay:-/ Og det blir vanskelig å matche 33,6A på en annen måte. Jeg tror jeg bør matche strømstyrken når jeg kobler dem i serie: litt usikker på om current limit kanskje blir overstyrt på den svakeste hvis jeg kobler en strømsterk eltek i serie med en strømsvak...