Jeg har pendlet fra Gran på Hadeland til Torshov i oslo i to år nå med en 2011 Nissan leaf. Ikke noe problem men man bør ha tilgang til lading før man returnerer hjem:-)

Sitat fra: pottle på torsdag 20. februar 2014, klokken 08:40
Ser at det er et spm om batteriets ve og vel, men til glede for nye lesere er det greit å komme med en betenkning også på den praktiske biten (les: har ikke lyst til å slette teksten som jeg har brukt noen minutter på å skrive. ):

Jeg ville aldri ikke våget å gå for 80 % - 10 %-modellen. Det er fordi risikoen for tomt batteri er hele tiden overhengende og kan skape masse unødvendig rekkeviddeangst. Hva skal du gjøre i tilfellet hvor du kommer ut for en uforutsett kø, lang omkjøring pga ras/ulykke, eller en ekstra tur på akutten som ikke var planlagt.

10 % er også alt for lite margin hvis temperaturen går ned til -20 % og du må kjøre gjennom hurtignedfryst sørpe. Vinteren har alt for mange ukjente faktorer som en kan komme ut for når som helst. Derfor er lading til 100 % om vinteren eneste mulighet. Har kjørt noe 80 %-modell på sommeren, men da det er lettere å beregne forbruk pga mindre ukjente faktorer.

Bilde tatt på Marché Lillehammer lørdag 20/7.

Sitat fra: Epleskreller på fredag 28. juni 2013, klokken 15:05
Det hadde vært artig å være med på en film i naturskjønne omgivelser.. Så jeg blir gjerne med med min brune bil..

Jeg ser for meg høstfarger, en bratt svingete vei med en foss i nærheten.. og en gjeng TMS'er 

Aurland en plass kunne kanskje vært naturlig pga. nærhet til superlader, fin natur og vannkraft.. men litt langt fra Oslofjorden..

Kanskje noen fine lokasjoner i nærheten av Gol, eller hva KnutGol?

Hva med trollstigen? er jo kjent rundt i verden og ikke så langt fra Dombås.



TC: 9:40

Sitat fra: DaX på torsdag 27. juni 2013, klokken 20:20
Til andre filmprodusenter: Reklamefilm a la "Gallons of Light" med nydelig norsk natur og vinterføre hadde vel Tesla satt pris på.

Jeg blir gjerne med på det. Har fått tilbud om flybilder fra atlanterhavsveien om noen stiller med bil, så burde kunne lage noe fint.

Sitat fra: bb på torsdag 27. juni 2013, klokken 20:14
Hvilke kameraer, objektiver og mikrofoner er brukt? Ble det brukt manuell fokus i bilen? Jeg så ikke noe focus hunt der. Fine nærbilder og fin bokeh i begynnelsen. WB var litt off noen steder da.

Sjåføren må for øvrig lære seg å bruke begge henda på rattet og begynne å bruke blinklys. I det kraftige akselerasjonen i kollektivfeltet ved Alnasenteret ser jeg at han ble litt ustø med en hånd og måtte gripe litt med den andre.

Jeg bruker panasonic af 100. Linsene varierer litt men her ble det brukt en
Voigtländer 25mm fastlinse og en 10-35mm lumix.
Ganske standard Sony mic festet på kamera og ja, alltid manuel fokus ;-)

Kjøringen kan ikke jeg svare for da jeg møtte fyren fem minutter før turen.

Har en kompis som opplevde det samme. Han fikk selger til å bytte varmeapparat(noe som visstnok ikke var en billig affære).

Gratulerer til alle dere som snart får seg ny bil. Jeg håper snart å bli medlem i klubben.
Jeg jobber med videoproduksjon til daglig og synes det burde lages flere bra filmer om TMS i Norge. Jeg har tidligere vært innom på Alnabru og fikk være med på en runde.



Jeg synes det hadde vært gøy å blitt med noen som får bilen sin nå i sommer/høst for
å dokumentere overtagelsen. Hvis noen kunne tenke seg å få en film av sin egen TMS så si i fra.
Da helst i Oslo området.
P.S. Dette koster ikke noe, gjør det fordi jeg er entusiast.

Hallgeir.

Jeg bor på Hadeland som er godt ut på landet og pendler daglig ca 140km hver dag til Oslo. Har kjørt en 2011 Leaf US import siden i fjor uten noen form for kaldvær pakke. Ikke varme i seter eller ratt, heller ikke batterivarmer. I vinter var det mange dager med temp. godt under 20 minus.
Har til dags dato ikke hatt noen problemer med den. Hverken med dyser eller fastfrosset visker, har bare passet på å forvarme før hver tur og alt har gått kjempefint. Jeg kommer til å droppe vinterpakken i sin nåværende form.