På flere av de offentlige lade punktene har du muligheten til å bruke mode 3 kabel type 1 til 2 det er fremtiden (det er det som blir utbygd fra Fortum osv nå for tiden )da vil du kunne få 16 amp om du har en vanlig LEAF eller 28 amp om du har bestilt en LEAF med 6,6 kw. Det er en bedre lade løsning en vanlig stikk kontakt. 

Leaf ( Japan modell ) er eneste bil med 5 i familien og hund, kjøre 30.000 + i året fungere helt bra, blitt flink til og planlegge kjøring og har infrastruktur på plass hjemme, bruker hurtig lader når det trengs men ikke ofte. spare på pendling a lene underkant av 5.000 kr pr mnd

Antagelig så hang relet pga av lav spenning, ikke noen kjent feil men Leafen din har antagelig lagret feil code så det går Ann og sjekke ut.

Går mye strøm opp Ørje bakkene selv i lav hastighet er min erfaring. Hurtig laderen kommer snart men de har ikke startet med fundamentet ennå dessverre

Vitsen med to styringer er feks en tid i ukedagene å en annen tid i helgen

25.000km siden februar 2013

Det er ikke bare varmeseter og ratt som er i den såkalte varmepakken, biler som er beregnet for nordiske land har også varme teppe rundt batteriet  noe som også har med kjørelengde vil jeg tru

Ingen problem med å hurtig lade euro leaf, gjør det nesten daglig på BNH Ski