Det ser ikke ut for at man må vente helt til eMMCen tar sitt siste sukk. Symptomene i min bil var en veldig treg start av bila (kunne ta opptil et minutt før den kunne kjøres) samt at installeringa av ny software kunne ta veldig lang tid, eller også feile flere ganger før den omsider ble installert.

Ja, drøyt 120 000 km.

Etter at bila ble satt inn for service, fikk jeg først beskjed om at det ville komme seg på drøyt 3800 å få byttet eMMCen, men at dette ville bli dekket av den utvidede forsikringa jeg har gjennom Allianz. I tillegg fikk jeg vite at de hadde endret policien på det med lånebil etter at jeg hadde bila inne til forrige service for tre uker siden (...) og fikk derfor ingen lånebil.

Dagen etter leste jeg tilfeldigvis på ei engelsk nyhetsside at Tesla nå innrømmet feilen med eMMCene og at de hadde satt opp en utvidet garantiordning. Tok opp dette med serviceverkstedet og like etter fikk jeg vite at, jo, den utvidede garantien fra Tesla ville dekke kostnaden. Nå får jeg også lånebil i påvente av at bila venter på den nye eMMCen.

Min bil står akkurat nå inne på service for bla. å få byttet eMMC og har fått beskjed om at dette dekkes av den utvidede garantien. Dette er en Model S Signature fra 2013.

Dette ser lovende ut for oss med eldre utgaver av Model S: https://electrek.co/2020/03/02/tesla-mcu-infotainment-upgrade/

Ikke bestilt, men reservert. Toppmodellen ble reservert allerede tidlig på morgenen etter lanseringa samme natt. Har også C1E i førerkortet så det bør vel holde.

Ingen sidespeil?

Samme problemet her - umulig å få kontakt med bila gjennom mobilappen. Har vært slik siden før kl. 0500 i dag.

Den første DUen i min P85+ holdt i ca 22 000 km. Nr. 2 holdt i ca 21 000 km. Nr. 3 holdt i ca. 2 000 km. Utviklinga går med andre ord ikke akkurat i riktig retning og nå begynner jeg rett og slett å miste trua på at dette vil bli noe bedre...

http://www.adressa.no/nyheter/okonomi/article11329221.ece

Trondheim var vel også den første byen som innførte betaling for elbiler på ferger (fra Adressa april 2014: http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/article9544951.ece) så det ser ut til at Trondheim fortsetter å lede godt an med å fjerne elbilgodene.

Nå mangler det bare at politikerne i Trondheim også innfører betalte bompasseringer for elbiler til tross for at politikerne hardnakket holder på at Trondheim IKKE har noen "bomring", men "miljøpakke" (http://miljopakken.no/).

Mottatt og påmeldt.

340 tkm

+1

Her lager de altså "verdens beste bil" men greier ikke å få laget noe så enkelt som en konsoll til bila?

Dette er absolutt av ineresse og vil møte opp dersom jeg får anledning. Håper vi kan få litt nærmere informasjon om når og hvor dette foregår.

Sitat fra: Øggen på tirsdag 14. oktober 2014, klokken 04:37
Signatur medlem :-)

+1

Et annet problem er kjøling av motor og batterier. Tror nok det kan være hovedårsaken til at Tesla ikke vil sette på noe hengerfeste på denne bila. Motoren og batteriene er mer enn kraftige nok til å trekke store hengere, men kun over korte distanser før det blir for varmt til at radiatorene greier å kvitte seg med overskuddsvarmen. Effekten vil da automatisk reduseres kraftig for å unngå at batteriene skal ta skade av varmen.