Håper dere velger 85kwh, panoramatak og techpakke på min fremtidige bruktbil.
Luftfjæring kan med fordel droppes (blir sikkert dyrt og drifte etter noen år)
Luftfjæring kan med fordel droppes (blir sikkert dyrt og drifte etter noen år)
- Velkommen til Elbilforum.no.
Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
Sider1
#1
Model S / Sv: Offisielle norske priser & spesifikasjoner Tesla Model S
torsdag 20. desember 2012, klokken 13:34 #2
Euroleaf / Sv: Importere fra Danmark?
søndag 28. oktober 2012, klokken 11:05
Hvor finner du den til 250k i norge?
#3
Euroleaf / Sv: Importere Leaf fra utlandet
onsdag 24. oktober 2012, klokken 17:25
Nå er det vel få land som selger flere Leaf enn norge, spesielt i forhold til befolkning.
Transportutgifter blir selvsagt høyere til Norge, men vil tro det blir endel rimeligere for Nissan enn hva en privatpersjon kan få til.
Dersom jeg ender opp med og gå for en Leaf så sliter jeg litt med å forsvare hvorfor jeg skal betale 50k ekstra for litt bedre garanti.
Er en Juke 50-60k dyrere i Norge, dersom den hadde likt avgiftsystem?
Transportutgifter blir selvsagt høyere til Norge, men vil tro det blir endel rimeligere for Nissan enn hva en privatpersjon kan få til.
Dersom jeg ender opp med og gå for en Leaf så sliter jeg litt med å forsvare hvorfor jeg skal betale 50k ekstra for litt bedre garanti.
Er en Juke 50-60k dyrere i Norge, dersom den hadde likt avgiftsystem?
#4
Euroleaf / Sv: Importere Leaf fra utlandet
onsdag 24. oktober 2012, klokken 12:21
Hvor høy avanse har egentlig Nissan norge på en Leaf kontra en mer konkuranseutsatt bil som feks Juke?
Greit nok med høyere lønninger og andre driftskosnader, men her virker det som en stor del av avgiftsfritaket på elbiler havner rett i nissans grådige lommer.
Greit nok med høyere lønninger og andre driftskosnader, men her virker det som en stor del av avgiftsfritaket på elbiler havner rett i nissans grådige lommer.
Sider1
