Denne varianten fra Biltema passer brukbart:

http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Biltilbehor/Styling/Bilsetetrekk/Bilsetetrekk2/

Her er det også glidelåser til delt baksete, og de dekker baksiden på forsetene nesten helt ned. Man må klippe små hull til nakkestøttene, og da sitter de stramt og fint øverst.

Disse fungerer visstnok med side-airbag. Er konseptet at de rakner når bagen detonerer ?

Har festet de nesten bare med stapping, da de "suger" seg bra fast på plysjen.

Synes dette var en grei mellomløsning til prisen.

Sitat fra: BE på søndag 20. november 2011, klokken 19:43
Se der ja, det var allerede tilrettelagt for låsing av pistolen. Det lille hullet hadde jeg aldri oppdaget hvis det ikke var for tipsene av jkirkebo og Lars, tusen takk   Jeg legger ved et bilde av låsingen, og kan bekrefte at det ikke er mulig å ta ut pistolen eller stoppe ladingen når det står en liten hengelås i denne.

Mye fin informasjon her på forumet ja, men akkurat dette trikset er godt beskrevet i instruksjonsboken

I praksis er vel dette bare en firmware-update og evt. bytting av støpsel. Tipper det kommer endel DIY oppskrifter på denne moden etterhvert.

EVSE boksen er jo kun kommunikasjon med laderen i bilen og en kontaktor (kraftig rele) som kobler nettspenningen av og på. DIY variant beskrevet i en annen tråd.

Heisann !

Noen som har funnet noen snasne standardtrekk med brukbar passform til Leafen ?

Sitat fra: Aspiranten på tirsdag 08. november 2011, klokken 13:45

Sitat fra: Lipo på tirsdag 08. november 2011, klokken 13:11
Gladmelding fra BNH i går: Leafen blir levert 2,5 uker tidligere enn først bekreftet
At prisen gikk ned med 4k (pga momsfradrag på ekstrutst.) er heller ingen ulempe

Er dette med eller uten vinterdekk?

De svindyre vinterhjulene er nok et vesentllig bidrag ja.

Gladmelding fra BNH i går: Leafen blir levert 2,5 uker tidligere enn først bekreftet
At prisen gikk ned med 4k (pga momsfradrag på ekstrutst.) er heller ingen ulempe

Sitat fra: Aspiranten på mandag 07. november 2011, klokken 12:51

Sitat fra: cra på mandag 07. november 2011, klokken 12:13JEg skjønner imidlertid godt at folk likevel gjør en del enkle endringer selv, når man i tillegg til timeprisen må kjøpe deler gjennom elektriker - de samme som de selger på bl.a. Clas Ohlson til under halve prisen. 

Du kan kjøpe delene på Clas og be elektrikeren bruke disse da

Har hørt rykter om at Biltemas ikke holder mål...

Kjøp ELKO eller lignende anerkjent materiell. Kjøpte en no-name bryter hos Clas og koblet den til en stor lysrørsarmatur i garasjen. Det var lysbue, spraking og dårlig kontakt fra første stund. Det ble så ille at bryteren måtte byttes. Aldri opplevd lignende.

BNH Rud: Bilen din leveres med Mercasol understellsbehandling.

Så da er vel alt på stell ?

Sitat fra: ElRey på tirsdag 01. november 2011, klokken 21:23
Etter å ha kranglet med Think-gjengen gjennom Forbrukerrådet en stund, så anbefaler jeg alle LEAF- kunder på det sterkeste å lagre og arkivere alt av markedsføringsmateriell og uttalelser fra Nissan om deres produkt. Du vet aldri når det kan være avgjørende i en reklamasjons- eller garantisak.

Det skal i alle fall jeg gjøre.

Annonsene er lagret i sin helhet Det kan bli gode å ha ja.

Sitat fra: elghost på onsdag 26. oktober 2011, klokken 15:04
Teknisk ukeblad har nå publisert en artikkel. Begynner å bli pinlig for Nissan dette her
http://www.tu.no/motor/article293179.ece

Fantastisk artikkel ! TU treffer som vanlig spikeren presist på hodet.

Nå får vi bare håpe flere medier hiver seg på.
Dette fortjener Nissan litt pepper for.

Jeg har en signert kjøpekontrakt, der dette ikke er nevnt overhodet. Den gjelder, og jeg kommer ikke under noen omstendighet til å signere på dette "infoskrivet".

Batterikapasitet kan jeg forstå at de vegrer seg for å garantere over mange år, men det med at ladekabelen ikke kan benyttes daglig er rent vås. Selger nevnte ikke dette overhodet, og jeg fikk kun en anbefaling om fastinstallasjon, samt en brosjyre.

Det som imidlertid er viktig for alle elbil eiere er å sjekke tilstanden på stikkontakt og kabling, slik at det ikke oppstår varmgang. Dette gjelder jo alle kontakter som skal levere mye strøm over tid, slik som til v.v.bereder feks.

Sitat fra: Saxo på tirsdag 25. oktober 2011, klokken 17:51
Leveransen av min bil er fremskyndet til 01.11.2011 !!!
Har motatt  VIN nummer og motornummer . 
Blå leaf med spoiler. Skrev kontrakt i 2010.

Kontrakt 2010 ? Hvilken forhandler er dette ? BNH åpnet for kontrakt først i august.

Mail fra BNH i går:

"Din bil er beregnet ankomstdato Drammen 25. november og vi regner da levering inntil tre uker senere, mao innen den 15. desember."

Jeg var nr.9 i køen hos BNH, og har kontrakt nr. 9.

Sitat fra: RoadRunner på torsdag 22. september 2011, klokken 22:18

Sitat fra: ExTHINKER på onsdag 14. september 2011, klokken 16:35
bileier bør  få nytt batteri på garantien.

Da er min tid som Think-eier avsluttet.

RS i Sandvika vært meget ryddige og ordnet opp ved å betale tilbake kjøpesummen for min sotede think.

Til tross for at kona (og jeg!) er meget fornøyd med Think og egentlig har lyst på en 4-seter, har vi etterhvert funnet ut at det er ikke lurt å handle en bil hvor produsenten er konkurs. Samtidig synes jeg ikke noen av de andre elbilene er aktuelle - med tanke på kjørelengde/konstruksjon.
Siden Audien nå har behov for reparasjoner/dekk for 15-20 lapper (og er bare verdt 35K?) er vår konklusjon nå å handle seg en ny dieselbil med hengerfeste til konebil....

RoadRunneren er omsider igang igjen - så jeg slipper å ta bussen ! Nå er det bare å vente på at batteri-leverandøren min finner det siste batteriet med riktig batch#, så blir det nye batterier før vinteren.

Trist å høre om misæren med batteriene. Bra å høre at RS ordnet opp.

Du kan få den gamle Focusen min billig, hengerfeste har den også.

Den kan overtas så snart Leafen er levert. Tidlig november

US markedet fikk Leaf tidlig, og her kan man lese endel erfaringer med bilen, mens man venter på sin egen

http://www.mynissanleaf.com/

Overveiende positive opplevelser, litt småplukk med SW og elektronikk, men heldigvis ikke de store (dyre) problemene. Endel av problemene (tomkjøring, etc) later til å skyldes manglende elementær kompetanse fra eierne. Det virker også som pendlere generelt tilbakelegger større strekninger og derfor tyner rekkevidden til det ytterste.