det må vel kanskje kunne regnes på, men husk at røykere stort sett tilbringer sine siste år inn/ut av helsevesenet på grunn av skrantende helse. dette koster nok også relativt mye så ikke helt enkelt å se om røykere eller ikke røykere koster mest for samfunnet

Poenget til artikkelforfatteren er vel at all transport koster samfunnet. En del av denne kostnaden bæres nå av en drivstoffavgift som opprettholder et forhold mellom kilometer kjørt og avgift betalt. Når drivstoffet til bilen er elektrisitet klarer man ikke opprettholde dette forholde da elektrisitet blir brukt til relativt mange andre formål.

Siden det ikke er ønskelig å sette ned prisen på fossilt brensel vil man ikke ta bort "veiavgiften" i drivstoffprisen.
Som en løsning kan man innføre en annen struktur for veiavgift der elbiler kan komme til å betale mer enn fossilbiler eller som han skriver en GPS basert kilometerpris.

Når det er sagt er overskriften en spekulasjon ettersom han ikke har regnet på forskjellen i kostnader for samfunnet som kommer som en effekt av drivstoffet i transportmidlet. SSB eller vegvesenet har vel regnet på at elbiler er vesentlig underrepresentert i ulykkesstatistikken og siden de har mindre lokale utslipp bidrar de også mindre til sykdommer som kommer som følge av luftforurensning. Så det er godt mulig at elbiler skal betale en mindre engangsavgift/årsavgift enn fossilbiler siden de påfører samfunnet mindre utgifter.

Politiske virkemidler for å dreie forbruket i en eller annen retning kommer uansett i tillegg til dette.

enig på punkt 1. med tkjoerlaug
minimalt med besparelse på strøm, og fort vekk store ekstrakostnader på dekk.

Kamelkongen SOC viser bare ladestatus poå bilen nå, så 96% sier lite. Derimot har du SOH på 86% noe som må sies å være normalt. Min 2011 modell har SOH på 84%. I mitt tilfelle falt SOH ganske fort første året før det har flatet ut og falt sakte fra ca 90% til nå 84%

JEg fikk vibrasjoner i bilen første gang jeg la om til vinterdekk. 19" felg og luftfjærer. Tesla sa det var dekkene som var problemet og jeg fikk de rebalansert og alt skulle være i orden. Vibrasjonene var der fortsatt og jeg tok bilen til en kopis på dekkmann som byttet to dekk på Nokian garanti og satt inn dekk som var runde fra fabrikk og nesten ikke trengte balansering. etter det forsvant vibrasjonene.

Så min erfaring tilsier at det er dekkene som er problemet og at bilen trenger spesielt gode dekk som trenger lite balanseringsvekter

Jeg trodde WIFI var deaktivert under kjøring? min kobler ikke lenger opp mot mobilen tror jeg. Ikke kjørt bilen noe særlig denne sommeren så ikke lagt merke til om jeg streamer over 3g/edge eller wifi/4g på mobilen

21kWh gir deg ca 100 km rekkevidde, så om jobben er nærmere enn 50km vil du jo ikke trenge mere.

Avgiftsfritak for Hy er vel fordi Norge er en stor gassprodusent og Hy lages av gass. Et annet argument er at ingen vil ha Hy biler så tapet i bomringen blir aldri over 1000 kroner/år

Eller kanskje de skal slippe bomring siden de bruker 3x så mye strøm per kilometer dersom Hy er produsert via elektrolyse. Da betaler de jo forhåpentligvis 3x elavgift via regninga på fyllestasjonene

men motorisert lystbåt trafikk under 7 knop er jo veldig ofte hyggelig dunk-dunk i mer eller mindre pent vedlikeholdt trebåt. En kasse pils og dunkelyder fra koggen er jo definisjonen på sommer.

Det er vel ikke mye tilgjengelig i det området. Schuko lading på Jar t-banestasjon gratis i 24 timer utendørs, eventuelt type 2 lading(7,4KW) på røasenteret som koster 20 nok/time du står der.

Du har også en del 3,7 kw type to på Ullern alle 41 og schuko på bekkestua bibliotek der du kan stå så lenge du vil gratis.

Sjekk ladestasjoner.no

men godt mulig det enkleste er å toppe opp på lier SC enten på vei dit eller på vei hjem igjen

hadde vært supert om man kunne ha målt rullemotstanden på bildekk slik som denne karen gjør for sykkeldekk:
http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

på min er rot(Hx) lik SOH med SOH på 84% og rot(0,7071)=0,8409

Bilen er kjørt 59415km og er en oktober/november 2011 bil.

Ahr=55,73 SOH= 84% Hx=70,71 2538 L1/L2 og 1Qc

Mistet 1 bar nå i våres. lader stort sett til 80% og har 19mV spenningsforskjell ved 59,9% SOC

Er jo ikke så gøy å lade bilen at det ikke hadde vært bra om det kunne skje på 5 minutter.

http://pr.blonde20.com/storedot-poc-ev/

I lys av at Zero har hydrogen-dag i dag tenkte jeg å legge inn en link til en artikkel som er relativt positiv til Hydrogen.

http://energypost.eu/the-lowdown-on-hydrogen-part-1-transportation/

Jeg tror artikkelen bommer grovt på kostnader på BEV kontra FCEV og at BEV vil være billigere i både produksjon og i bruk, men var jo allikevel en interessant artikkel dersom man vil prøve forstå alle hydrogenforkjemperne

Takstativ med to sykler på min Tesla S løfter forbruket ca 20% på motorvei fra ca 220 til ca 270 wh/km. Det støyer en del også.