Hei

Leier ut en bil via Nabobil og har passert skattefri grense på 10.000kr.
Ser at det for 2016 kunne føres fradrag på kr 3,10 pr kjørte km under utleie. Er det noen som vet om denne satsen er lik også i 2017 eller om reglene på noe vis er endret?

Ut fra nettsidene til Skatteetaten er det også mulighet for at bilen oppfattes som "yrkesbil" og skal regnskapslignes dersom utleie utgjør over 6000km pr år. Har noen av dere som leier ut mye havnet i denne situasjonen?

http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/Uttalelser/Prinsipputtalelser/skatteplikt-ved-utleie-av-bil-som-formidles-via-nettbasert-markedsplass/

SitatDersom bilen utelukkende brukes til inntektsgivende bilutleie (og/eller yrkeskjøring) anses bilen som yrkesbil. Bilen anses også som yrkesbil dersom kjøring i forbindelse med inntektsgivende bilutleie (og/eller yrkeskjøring – både i lønnet arbeid og virksomhet) utgjør minst 6000 km per år. Forholdene over en treårsperiode bør imidlertid legges til grunn, se Lignings-ABC "Bil – fradrag for bilkostnader" pkt. 2.2.2 s. 184.

Annonse oppdatert 

Sendt PM

Ligger også ute på kjøp og salg delen her på forumet.

Se annonse på finn:

https://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=92628024&fks=92628024

Ett sett med originale 16" 10-eike lettmetallfelger med sommerdekk kommer for salg snart.

Hva kan tenkes å være fornuftig/riktig pris for et slikt hjulsett? (ubrukt, kun stått på bil i utstilling hos forhandler, frem tiijøring når bil ble utlevert på vinterhjul).

20" LED-BAR fra Aurora, som er fysisk lik Rigid SR-20. Passer derfor fint på bl.a. Model S.

Mer info i finn.no annonse:

https://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=88099697

Sitat fra: nofuelno på onsdag 07. desember 2016, klokken 23:02

Sitat fra: Elektrolytt på onsdag 07. desember 2016, klokken 13:02

Sitat fra: Rav4_EV på lørdag 26. november 2016, klokken 10:31
Nofuel har en kombinert trafo og ladepunkt som leverer 3-fase 400 volt lading fra en 3 fase 230 volt IT stikk.
Kommer på markedet innen få dager.

Inn 3*16A IT
Ut 3*9A TN

Innebygd verdens sikreste jordfeilbeskyttelse 

Noe nytt om denne?

Vi har fått inn noen til lager. Ta kontakt på info@nofuel.no , så får du vite mere

Har sendt deg en e-post 

Sitat fra: Rav4_EV på lørdag 26. november 2016, klokken 10:31
Nofuel har en kombinert trafo og ladepunkt som leverer 3-fase 400 volt lading fra en 3 fase 230 volt IT stikk.
Kommer på markedet innen få dager.

Inn 3*16A IT
Ut 3*9A TN

Innebygd verdens sikreste jordfeilbeskyttelse 

Noe nytt om denne?

Har noen her montert dashcam i sin Mercedes B electric tilkoblet konstant 12V (ikke tenningsstyrt)?

Har dette i Tesla'en, og det fungerer fint siden 12V batteriet holdes oppladet.

Noen som vet hvordan 12V-batteriet lades i Mercedes? Kun under kjøring og lading, eller også når bilen står parkert uten tilkoblet ladekabel?

Siden det ikke er mulig med "2-fase" på Mercedes tenker jeg vi går for en enkel 16A 1-fase ladeboks med Type2-kontakt, eller fast kabel med Type2-plugg.

Noen som har formening om hva som er billigste ladeboks på markedet for 1-fase 16A med integrert B-vern?

Sitat fra: Egil Fonn på lørdag 26. november 2016, klokken 19:59
MB lader ikke med Tesla wallbox koblet 230v trefas 32amp.Har testet det. Den fungerer med 230v 32x1 lasket. Lader da med ca 7,4Kw.

Takk for tilbakemelding. Da får vi klare oss med 1-fase 16A

bruker B electric samme boltsirkel og innpress som andre Mercedes'er?

Tenker på om vi kan selge originalfelgene til "hvem som helst med nyere MB" og kjøpe et annet felgsett blandt det store utvalget som finnes av uoriginale felger?

Denne "2fase"-koblingen kan vel testes med Tesla UMC?
Om jeg får laget en overgang fra blå 3fase CEE til rød plugg som passer i Tesla sin røde overgang vil det gjøre samme nytte? eller overser jeg noe?

Sitat fra: KjellG på lørdag 26. november 2016, klokken 15:43

Sitat fra: Elektrolytt på lørdag 26. november 2016, klokken 10:18
Noen som vet hvordan Mercedes'en takler en slik "2-fase"-koblet ladestasjon?
Vil gjerne få maks effekt for Teslaen, men er avhengig av at det også fungerer (via samme boks OG kabel) på Mercedes.
Noen fare for at en slik kobling vil føre til skade på Mercedes, eller vil det bare ikke fungere om bilen ikke støtter koblingen?

To spørsmål: 1) fungerer det? 2) kan du ødelegge noe?

Det er lite sannsynlig at en vil ødelegge noe. Gitt 1-faselading fra IT. Da er bilens N koblet til L3 og bilens L1 til nettets L1. Så lenge bilen aksepterer at N ligger 132V fra PE, vil det fungere på vanlig vis.
Om en nå også kobler til en spenning til bilens L2 som ligger 230V fra bilens N, så burde bilen oppfatte dette som ordinær 3-faselading der en fase er falt ut. Bilen forstår ikke hvordan dette er koblet i nettet, den bare forholder seg til spenninger den mottar. Gitt at bilen logisk aksepterer 3-fase der en fase er falt ut, vil den lade med to faser.

Ok 
Ser for meg at vi da trygt kan kjøpe nevnte Type2-boks og prøve. Om Mercedes gir feilmelding får vi heller koble om og klare oss med 1fase på begge bilene.

Sitat fra: Rav4_EV på lørdag 26. november 2016, klokken 10:31
Nofuel har en kombinert trafo og ladepunkt som leverer 3-fase 400 volt lading fra en 3 fase 230 volt IT stikk.
Kommer på markedet innen få dager.

Inn 3*16A IT
Ut 3*9A TN

Innebygd verdens sikreste jordfeilbeskyttelse 

Prisnivå og størrelse/vekt?
Hva med tap og tomgangsforbruk i trafo?