Har bestemt meg for å kjøpe helt vanlige vinterdekk på felg fra dekkonline.com. Uten sensor. EU-kontrollen er på vår/sommer uansett. Lyset kan jeg leve med. Å betale nesten tre høvdinger for sensorene gidder jeg rett og slett ikke.

OK,

Takker for alle gode innspill. Skal vurdere litt.

Prisen på 6500 hos dekkonline var med Michelin sine anerkjente vintedekk, t.o.

Jeg synes det er røveri å ta over 600 kroner pr sensor. Og jeg synes det er røveri å ta 11k for vinterdekk på felg. Men jeg får se hva jeg gjør.

Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 03. februar 2015, klokken 20:35
Ikke noe med sikkerhet å gjøre? Kunne ikke vært mer uenig, men det skyldes nok at jeg har vært i en situasjon hvor bare flaks gjorde at alt gikk bra uten...

Statistisk sett er ikke dekktrykket noen signifikant årsak til ulykker.

Sitat fra: nime01 på tirsdag 03. februar 2015, klokken 20:04
Betalte 2500 for alle 4 originale inkl montering hos Vianor.

Svarte... så pass dyrt? For en dings som ikke har noe med sikkerhet å gjøre.

Hos Motorforum koster fire felger m/dekk og sensor kr 11 000.
På dekkonline koster fire felger m/dekk 6500, pluss sensorer da til kr 2500, totalt 9000.....

Ikke mye å spare på å shoppe dekk andre steder.

Mulig jeg lever fiiiiiint med det lyset på dashbordet om vinteren...

Jeg har tenkt å bestille felger og dekk fra dekkonline.com.

Bilen er bestilt og kommer 5 mars.

Jeg forstår at jeg da må ettermontere dekktrykksensor? Noen som vet hvor jeg får tak i kompatible sensorer (leveres disse av Renault feks?) og om dette er enkelt å få montert selv?

Kjøpte rørisolasjon på biltema (22 mm). Denne er enkel å få på, den brettes bare rundt. Så fester jeg det hele med strips hver 10 cm, pluss endene av isolasjonen.

Det som er kinkig er at for å få skikkelig effekt av isolasjonen, så må du også isolere selve varmeelementet. Det ligger under bilen. For å komme til må du ha bilen på bukk, fordi du må skru løs et plastdeksel som er under bilen.

Et hvilket som helst bilverksted tar denne jobben, det er jeg sikker på.

Om du kjøper rørisolasjon på biltema, samt to matter med selvklebende isolasjonsmatte (kalles lydisolasjon, jeg gikk for den som var 1 cm tykk), så vil jeg tro et anstendig bilverksted kan gjøre jobben på et par timer.

http://biltema.no/no/Bygg/VVS/Ror-og-rordeler/Tilbehor/Rorisolasjon-860018/

Til rørene (det er bare to relativt korte rør, så denne jobben er MEGET enkel). Jeg har ikke fått målt diameteren på rørene ennå, men jeg skal få montert dette ila en ukes tid. Poster nødvendig info da.

369214

http://biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Lyddemper/Lyddempingsplate-369214/

Bruk 10mm. Tykkere blir trøblete å arbeide med.

Sitat fra: K S på søndag 28. desember 2014, klokken 15:43

Sitat fra: coolhand på søndag 28. desember 2014, klokken 15:03
Har bestilt en Zoe i Bergen, mellomvarianten (intens easy charge). Har fått vrakpanten for en gammel bil jeg vraket tidligere i år.

Betaler 200 000,-. Ferdig registrert med skilter, hentet hos forhandler i Bergen. Ekstrautstyr jeg har valgt er sort metallic lakk og gulvmatter.

Gratulerer :-)

Mener vårt tilbud var rundt 240.000 inkl vinterdekk. Høres ut til å være ett kupp i dagens opphetede elbilmarked :-)

Jeg tok ikke vinterdekk/felg hos forhandler. De skulle a 12 lapper for det. Jeg bestiller online: 6200 for Nokian Hakkapellita på alufelg, ferdig montert på bil (inkl mva, frakt, montering, hele pakka).

Sånn sett koster bilen 206 200,-  :-)

Jeg har i dag isolert varmtvannstanken i min Ion. Jeg brukte selvklebende isoleringsmatter fra Biltema, klippet til. La tape over, for å holde på plass slik at isolasjonen ikke løsner.

(I morgen skal jeg isolere de to rørene som er koblet til med vanlig rørisolasjon fra Biltema).

Tidsbruk: Ca 1,5 time.
Effekt: Mye raskere varme, og vesentlig bedre temperatur på varmen i bilen.

Har bestilt en Zoe i Bergen, mellomvarianten (intens easy charge). Har fått vrakpanten for en gammel bil jeg vraket tidligere i år.

Betaler 200 000,-. Ferdig registrert med skilter, hentet hos forhandler i Bergen. Ekstrautstyr jeg har valgt er sort metallic lakk og gulvmatter.

Sitat fra: TeslaLeaf på torsdag 15. mai 2014, klokken 20:49
Snart kan man gjøre en software-oppgradering i kladden så at man får en ladekabel til Leaf som kan lade fra 6-16Ah. Man stiller da inn hvor mange Ah man vil ha gjennom å trykke f.eks. 16 ganger på knappen for å få 16 Ah. Jeg skal se om jeg kan finne link til websiden.

Så fant jeg ut av det.... altså, på min kladd er prosedyren slik:

Sett i stikkontakten i veggen. Sett på magneten. Sett kontakten i bilen. Gjør jeg det i den rekkefølgen virker det. Og så lenge kladden står i veggen så gir den 14a (selv om magneten tas bort etterpå).

Mulig det bare var jeg som rotet det til i starten.

Men så kan jeg i alle fall si at magnettrisket, det virker det!  :-)

Naboen har slik kontakt. Der virker 14a med min kladd.

Magnettrikset virker ikke. Som sagt. Magneten er holdt alle mulige steder på støpselet, og den er kraftigere enn en kjøleskapsmagnet.

Det virker IKKE.

Tror at det kan være kladder der dette ikke virker.

For min del ingen krise. Trenger ikke mer enn 8a uansett. Trenger jeg mer, så kjøper jeg ny kontakt.

Jeg har en slik med stoppknapp.

Men magnettrikset virker IKKE.

Jeg har forsøkte dette magnettrikset.

Men ikke f om det virker. Har relativt god magnet, holder den på siden av støpselet (den som går inn i kontakten i veggen), men no joy.

Mulig at dette ikke virker på alle ladere...?