Gikk for noen dager siden over til å bruke Leaf Link i stedet for cw-app'en fra Nissan (iPhone), og siden det har det fungert utmerket, får satt på varming uansett om lader er tilkoblet eller ikke, og på samme steder som bilen sto når det ikke fungerte. Tror jo i grunnen at det er tilfeldig (siden jeg tror problemet ligger på server-nivå hos Nissan), men kan jo være verdt å prøve om noen fortsatt har problemer med cw.

Har massevis både med og uten teflon som funker på induksjon, tror noen av dem med teflon var gryter fra Coop Obs, samt noen Høyang gryter. Ta med en kjøleskapsmagnet i butikken og prøv, om de fester på undersiden så funker gryta på induksjon.

Kan slenge meg på her, Leaf'en vår mista kontakten for noen uker siden, men dagen etter support-samtalen med Nissan, da jeg skulle sjekke bilen, funka alt igjen. Har funket fint fram til i dag, da slutta det igjen. Virker som det kommer og går litt. Absolutt størst tro på sim-kort/abonnementsfeil i bilen, med serverfeil hos nissan på "andreplass". Bilen er ca et halvt år.

Har ikke brukt bygarasjen noe ennå, men der er det jo en del kontakter (og sogar gratis å parkere). Ellers ser jeg at begge plassene på hurtigruteterminalen stort sett er opptatt når jeg passerer der om morgenen. Kloster'n har vel ingen? City Park tror jeg har, men det koster jo brennevin å parkere der... Er vel på Lagunen også antar jeg?

Hvor er det egentlig reelle mangler i by'n, er plassene i bygarasjen jevnt over opptatt? Jeg har ikke kjørt el lenge nok til å irritere meg ennå, går fortsatt på "artig"-modus...

Hurtigladere er vel autocenteret åsane (trenger kort), abb fyllingen (fri bruk?), kommer på autocenteret i drotningsvik (skal gå på samme kort som åsane, og jobber visst også med å få vaskeautomat som kan ta samme kort). Flere som jeg ikke har fått med meg i farten?

Åssen er det med de vanlige offentlige ladeplassene i Bergen, er de jevnt over 16A slik at det kunne vært smart å ha en 16A kabel?

Viste seg at 98% ikke var 98%... Stoppet den etter en stund og hadde kun fått ca 125km på måleren. Tok sjansen men våte veier, fjernlys, vindusvisker, vifteanlegg og mye 80-sone gjorde at jeg la inn et sikkerhetsstopp på hurtiglader'n til Autocenteret i Åsane for å etterfylle 10 minutter ekstra. Mistet ca 17-18km fra gjetningen på vei til by'n.

Fasit: kom fram med ca 13km igjen på guessometeret, satt på lading og tok en matbit. Sjekket heldigvis ladestatus ca 10 min. senere med Carwings-app'en og oppdaget at ladingen hadde stoppet noen få prosent over det den var da jeg koblet til. Jogga bort og fikk startet på nytt, og denne gangen gikk det fint.

Henta bilen ca en halvtime senere og hadde ca 125km. Kjørte en tur opp til vindtunnelen og litt rundt, og kom tilbake noen timer senere. Koblet inn med ca 95km igjen og har nå kommet til 98% etter ca 20 minutter. Den har dalt fra ca 30A til 15-18A med 395V og er vel ferdig om et par minutter. Herlig

Excellent, det var noe sånt jeg håpet på. Har ca 1:00-1:20 ledig tid ser det ut til, så da er det nok - skal klare meg med 95'ish prosent. Får bare håpe det ikke er mye trafikk på lader'n da.

Supert. Dette gjelder den på Voss, sist vi brukte den stoppet den på 80%, og så koblet vi fra etterpå, testet ikke å starte den på nytt, men det bør vel funke. Får gjøre et forsøk Takk for hjelpen!

Noen som vet ca. hvor lang tid det tar å få 100% batteri fra ca 15% på en hurtiglader (abb type)? Trenger fullt batteri i forbindelse med en tur til helgen og trenger å beregne tiden litt. Den stopper vel på 80% i første runde, men har forstått det dithen at den da kan startes på nytt? Eller er man begrenset til å måtte bruke vanlig lader for å få de siste 20%'ene?