merkelig at de ikke selger veden selv.. Biproduktet er jo noe de kan tjene penger på

Sitat fra: runeR på søndag 01. mars 2009, klokken 16:34
Jeg har jobbet med Segway i Norge i 5 år og vi nærmer oss full legalisering.

Regner med å ha med maskiner til EVS i Stavanger i mai, og da er det bare å line opp for opplæring og prøvetur 

Rune Rørstad
Segway Norway

Hvordan gikk det? Var dere forresten på EVS? (Så dere ikke.)

For de som bygger selv, er det noen som faktisk bruker girene som for en vanlig bil?
Var på en elbilmesse der noen finske skulle vise et drivsystem som virket. For demonstrasjonen sin del hadde de bare pakket utstyret inn i en vanlig bil med manuell kasse og sa at hvis man skulle kjøre i byen kunne man ha den i 2. gir, mens hvis man skulle kjøre langt kunne man ta den i 4. eller 5.. Noen som girer mens bilen ruller?

hrmf.. misfornøyd med fem-innleggs-regelen. er det noen steder dedikert til spam? Leker med tanken på å konvertere bil ja

Sitat fra: Griffel på torsdag 29. oktober 2009, klokken 21:06
Ved høye frekvenser vil motstanden øke endel med strømmen, men denne induktive motstanden forårsaker ikke oppvarming.

Motstanden øker med frekvens, ikke med strøm. Motstanden vil alltid forårsake oppvarming.
Induktansen kan også variere med frekvens, i hvert fall dersom det er jern inn i bildet. Induktansen er ikke knyttet til tap i DC-sammenheng.